Marcin Budkowski ha explicado cómo la medida adoptada por la FIA ya con la temporada empezada está afectando en el desarrollo del coche de esta temporada como del de 2022
Los miembros de Alpine se sienten «resentidos» por haber tenido que cambiar su alerón trasero, asegurando que están siendo castigados por una disputa entre los dos principales equipos.
A principios de esta temporada, Mercedes se mostró en desacuerdo con el alerón trasero flexible que Red Bull había montado en su monoplaza, lo que provocó que la FIA introdujera medidas más estrictas y pruebas de cada equipo.
En respuesta, varios equipos, incluido Alpine, tuvieron que hacer cambios en sus alerones traseros para asegurarse de que seguían siendo legales.
Marcin Budkowski, director ejecutivo del equipo, dice que él y sus compañeros de equipo no están muy contentos con esto y sienten esos «daños colaterales» de la lucha por el título.
«Todavía estamos desenredando algunas modificaciones en el alerón trasero tras la famosa decisión de la directiva técnica, que para ser sinceros nos resiente un poco», dijo en Austria a Autosport.com.
«Nos está costando una gran cantidad de recursos en esfuerzo y dinero, porque estamos hablando de varios alerones traseros, varios niveles de carga aerodinámica que hay que cambiar».
«Nos sentimos un poco como el daño colateral de los equipos que luchan por el campeonato, y tratando de lanzar pieles de plátano a donde pisamos los demás, buscando problemas con los coches de otros».
«Diseñamos nuestros alerones según el reglamento. Eran totalmente legales. Pasamos todas las pruebas de la FIA, toda la pretemporada de homologación y durante todos los eventos hasta ahora».
Hacer un cambio así en ambos coches cuesta una cantidad considerable de dinero, y llega en un momento en el que los equipos intentan limitar costes con la introducción del límite presupuestario, que cada vez es más estricto.
De hecho, Budkowski dice que el dinero que Alpine ha gastado en los cambios es dinero que se habría invertido en la maquinaria del próximo año, y que su presupuesto para 2022 es ahora más pequeño como resultado.
«Estamos gastando ahora grandes cantidades de recursos y dinero para cambiar los alerones traseros a las nuevas pruebas que se introdujeron en la temporada, que efectivamente cambian muy poco el rendimiento de nuestro coche», añadió.
«Nos está costando dinero y recursos que podríamos invertir en el coche del próximo año».
«Entendemos que la FIA está autorizada a cambiar estas pruebas cuando quiera en el reglamento, pero el impacto en un equipo de nuestro tamaño es muy grande».
