El bicampeón mundial de Fórmula 1, Fernando Alonso, dice que sabe "más o menos" cuáles serán sus planes de carrera para la temporada 2021.
Desde su más reciente aparición en la F1 a finales de 2018, Alonso ha corrido tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA como en el Rally Dakar, y está previsto que entre en las 500 de Indianápolis de este año con McLaren SP.
El ex piloto de McLaren, Ferrari y Renault F1 sigue aspirando a convertirse en el segundo piloto de la historia en ganar la «triple corona del deporte del motor», lo que requiere una victoria en la Indy 500 para añadirla a sus victorias en el Gran Premio de Mónaco y en las 24 horas de Le Mans.
Alonso declaró cuando dejó la F1 a finales de 2018 que estaría interesado en volver a este deporte una vez que entrara en vigor su nueva normativa, originalmente prevista para 2021.
En una entrevista con la cuenta oficial de Instagram en Le Mans, Alonso dijo que entendía la decisión de retrasar los cambios de las reglas hasta 2022 antes de insinuar que sus planes para el próximo año estaban cerca de ser establecidos.
«Siempre he dicho: mira, en 2021, hay nuevas reglas en la Fórmula 1, puede que vuelva, porque quizá haya más interés y los coches estén más equilibrados, y quizá tenga hambre de volver a viajar o de ponerme en la lucha», dijo Alonso.
«La F1 ahora retrasó las reglas hasta el 2022. Eso es una mala noticia en cierto modo para el deporte, porque creo que necesitan equilibrar los coches y necesitan estas nuevas reglas lo antes posible. Pero es una elección que es comprensible, porque con la situación actual, no fue posible desarrollar los coches para el próximo año.
«En mi caso personal, sé más o menos lo que estoy haciendo para el próximo año, y espero que muchos de ustedes lo sepan pronto.»
Alonso no ha sido parte de un programa de carreras a tiempo completo desde que dejó el equipo LMP1 de Toyota después de conseguir el título del WEC el pasado junio junto a Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima.
El español ganó en Le Mans en sus dos salidas con Toyota en 2018 y 19, y dijo que estaba ansioso por volver a la carrera una vez que el nuevo reglamento del Hypercar entre en vigor el próximo año.
«Creo que el Hypercar es un buen proyecto, junto con las diferentes soluciones que sé que el Campeonato [Mundial] de Resistencia está pasando por un buen proceso ahora con la IMSA», dijo Alonso. «Muchas cosas en el futuro que probablemente impulsarán un poco la resistencia, y quiero ser parte de eso.
«No sé cuándo. Obviamente mi experiencia con Le Mans es en este momento 100 por ciento amor, con dos participaciones y dos victorias. Quiero intentarlo [por] un tercero, seguro. Veamos cuándo».
Alonso fue confirmado para correr una tercera entrada de McLaren en la Indy 500 en mayo antes de que la carrera fuera pospuesta, y también estaba programado para aparecer en el evento de ruta en Indianápolis dos semanas antes. Pero Alonso dijo que un programa de IndyCar a tiempo completo no era una consideración.
«Fue algo que consideré hace dos años», dijo Alonso. «Cuando dejé la Fórmula 1, estaba pensando en qué hacer a continuación, y obviamente ganar el campeonato WEC y ser campeón del mundo de resistencia y de Fórmula 1, ¿qué pasaría si un día fuera campeón de IndyCar? No sólo las 500 millas, tratando así de ganar el campeonato en general.
«Eso sería único. No sería el segundo hombre de la historia, sería el primer hombre de la historia, y eso siempre fue muy atractivo.
«El compromiso de hacer eso será muy alto, en esta parte de mi vida. Creo que hace unos años, tal vez era una posibilidad, pero ahora, para hacer 16 o 17 carreras, para conocer todos los circuitos, requeriré un nivel de preparación o compromiso que tal vez en este momento de la vida no me gusta tomar.
«La Indy 500 ya es un buen compromiso y una larga preparación para una carrera, así que no puedo imaginarme para todo el campeonato. Eso sería una dedicación total».
