El piloto nos detalla sus experiencias con algunas estrellas del motorsport, además de sus planes para el futuro y sus ídolos.
Pregunta: Con toda la situación del Coronavirus, ¿ha beneficiado todo este confinamiento a los Esports? ¿lo has notado en tus plataformas? ¿crees que es algo que no tiene techo o que quizás aún no estaba del todo preparado para toda la oferta de espectadores que ha habido de repente?
Respuesta: Yo creo que tenemos un punto positivo y un punto negativo en lo que es el SimRacing, dentro del mundo de los esports. El punto negativo es que no tenemos el público que sí tienen por ejemplo FIFA, Call of Duty, League of Legends, Fortnite… Yo creo que el simracing gusta en general al que le gusta el motor.
El simracing lo bueno que tiene es que es el único de los esports que se asemeja a la realidad de lo que se supone que simula. En FIFA tú no te vas a encontrar a un jugador de fútbol entrenando al FIFA. Se echan sus partidas porque se divierten, pero no entrenan. Sin embargo, vemos a Leclerc, Verstappen o Carlos Sainz que entrenan con simuladores en su casa, y eso sí que es entrenamiento.
Lo malo es que no vamos a tener el público que sí tienen el resto, y por lo tanto no vamos a crecer mucho más. Pero como se parece tanto a lo real, sí que pueden salir eventos del estilo pasar de lo real a lo virtual y que la gente se de cuenta de que un piloto virtual, aunque nunca haya cogido un coche, coge un coche y es rápido. Obviamente no va a ser un Fernando Alonso, pero es un tío que lo ves de primeras y sabes que lo está haciendo bien, y eso es lo que demuestra que el simracing se parece mucho a la realidad.
P: Suponte que ahora viene un chaval y quiere ser cómo tú, ¿qué consejos le darías para comenzar?
R: Primero que se lo tome en serio, y si de verdad quiere llegar a ser profesional, que no juegue y ya, sino que se lo tome como entreno a la hora de decir ‘me voy a preparar esta carrera, pues preparo estrategias y todo’, o que no sea sólo jugar en una sala y dar 5 vueltas y ya.
Pero también es importante que nunca deje de disfrutar, porque el día que deje de disfrutar y se lo tome demasiado en serio… Hay que tomárselo en serio pero hasta un cierto punto. Que siga disfrutando porque si no, se va a saturar y va a entrar en bucle. Si sobre todo eres muy pequeño y empiezas muy temprano, si no sabes gestionar eso es probable que llegues muy pronto al final de tu carrera deportiva como simracer.
P: ¿Qué planes de futuro tienes ahora mismo, a corto medio y largo plazo?
R: Mi objetivo es seguir con Gran turismo, creando contenido en youtube, twitch y demás. Sí que tengo un par de proyectos en mente, que tienen más relación con coches de calle y la gente lo verá. No sabemos cuándo vamos a poder competir como hicimos hasta antes de la pandemia.
También tengo muchas ganas de que salga GT7 porque creo que podemos crear mucho contenido a partir de ahí, sobre todo porque hay varias sorpresas en el juego que a la gente le van a gustar mucho. Nos han dado mucho feedback de cosas que queríamos que metiesen en el juego.
En general, nos han adelantado que muchas de las cosas que le hemos solicitado las incluirán en GT7 y son cosas que de cara al espectador y al consumidor del juego van a ser chulas seguro. Tengo ganas de que salga el juego para ver ese tipo de cosas y seguir creando contenido, pero sin dejar de lado el mundo competitivo. Quiero seguir compitiendo y ganando.
P: ¿Has tenido alguna oportunidad de coincidir con algún piloto o leyenda del motorsport? ¿eventos exclusivos?
R: Sí. En el mundo real por ejemplo, al haber sido piloto de motos hace que yo tenga muy buena relación con Íker Lecuona que es piloto de moto GP, hasta el punto de que él ha estado entrenando a Gran Turismo conmigo para el mundial mío cuando la siguiente semana era su primera carrera en Moto GP en el circuito de Cheste. Y el martes de esa misma semana, en vez de estar en el circuito atendiendo entrevistas y demás, estaba jugando al Gran Turismo conmigo.
Ha estado en mis directos también… El haber sido parte del mundo del motociclismo pues sí que me ha permitido conocer a más gente.
En cuanto al mundo virtual, tanto ManuRodry como yo pudimos formar parte del equipo de Carlos Sainz en un duelo España contra Francia. Nos dieron libertad a cada uno para preparar la carrera como considerásemos mejor.
Después, en la última carrera del evento de Marca, quedé tercero y en la entrevista de después Carlos dijo que sabía que lo único que tenía que hacer para hacer una buena estrategia era ir detrás de mí y copiarme, y detalles como ese estilo al final sientan bien.
Al final Carlos es una persona que mucha gente pensará que estando donde está puede ser más soberbio o algo, pero no es así. Conmigo desde el principio siempre se ha mostrado cercano. He podido tener relación con él y es un placer.
También Lucas Ordóñez para mí es un referente por lo que consiguió, ya que fue el primer ganador de GT Academy. Es una persona que nos ha abierto muchas puertas, porque en gran parte la mayoría de las cosas que hacemos es gracias tanto a Lucas Ordóñez como a PlayStation también.
P: ¿Cómo te has sentido cuando has competido con un piloto de Fórmula 1, un piloto que ha sido de los pocos españoles en conseguir un podio y que s aves que va a pilotar para Ferrari?
R: Es un placer. Sobre todo el que sea una persona tan natural, que no se ve afectada por ser quien es y que podamos tener una conversación tranquilamente. Eso yo lo valoro mucho porque está claro que también es difícil. Peor yo siempre lo he dicho, cuando fuimos compañeros de equipo contra Francia muy bien, pero cuando he tenido que competir contra él para mí es un piloto más. Al final, lo que quiere cada uno es ganar.
No lo voy a tatar diferente ni por ser Sainz, ni por tenerle miedo ni por querer ganarle más que al resto. Simplemente como si fuera un piloto más, pues vamos a intentar ganarle. La verdad es que aparte de eso, aprendes mucho de él. Independientemente de que en Gran turismo sea él el que nos pide consejo a nosotros porque obviamente tenemos más experiencia, aprendes mucho de la mentalidad que tiene y te das cuenta de que es muy parecido a lo que nosotros pensamos en un campeonato de Gran Turismo.
P: ¿Cómo ves a España de cara al futuro en el mundo del SimRacing?
R: La verdad es que de momento bien. No te sé decir más en cuanto a SimRacing de cara a un futuro. Pero en el mundo real, el nivel es altísimo porque tenemos las condiciones necesarias para poder entrenar: buen tiempo, muchos circuitos… y son cosas que quizás otros países no tienen.
Eso hace que el nivel en España sea increíble. En SimRacing también es bueno, pero no es tan constante como en el mundo real del motor. La verdad es que creo que tenemos uno de los mejores niveles, por lo menos en Gran Turismo, y espero que así siga.
P: ¿Alguna anécdota en tus viajes con Gran Turismo o durante algún streaming en directo?
R: Hay varias. Sobre todo más en el tema de fin de semana, lo que pasa y todo lo que supone. Hubo una vez que nos juntamos con los latinoamericanos después de terminar nuestro día de trabajo por así decirlo. Y tú sabes de esto que te dicen ‘no hay lo que tiene que haber’ para hacer algo.
Total, que en un hotel de lujo en París, con todo súper exquisito, todos con su camisita, con la corbata, con la pajarita. Pues nosotros estábamos allí en la sala de estar con el albornoz, con el gorro de baño, con las zapatillas de estar por casa y todas las cosas que te dan en los hoteles para cuando sales de la ducha.
Además, uno de los pilotos, que era argentino, era de los más vergonzosos, salió de la habitación y se dejó la tarjeta, así que nos tocó a todos bajar a recepción vestidos así tal cual estábamos. Obviamente sin faltar el respeto a nadie. Son cosas que son graciosas y que son anécdotas. Nos hemos divertido mucho. Nos lo pasamos muy bien y al final la parte de lo que es la competición merece la pena por el buen rollo que tenemos. Gente de otros países, diferentes culturas, y al final es una experiencia increíble.
P: ¿Opiniones acerca del fichaje de Sainz por Ferrari, después de haber compartido momentos con él y saber más cómo es?
R: Yo creo que Carlos al final es un piloto que, como siempre ha dicho, quiere ser campeón del mundo. Ferrari al final es de los mejores constructores y en 2021 yo creo que cambiarán a mejor. Mucha gente dice que pasa de ser número 1 en McLaren a número 2 en Ferrari, pero ni siquiera nadie le aseguraba ser el número 1 en McLaren y nadie le asegura que si empieza fuerte el campeonato y luchando con Leclerc, vayan a ponerle como número 2.
En Ferrari hemos visto estos años de atrás que a Vettel y Leclerc les han dejado luchar. Puede que no haya sido mejor algunas veces, pero les han dejado luchar y si Carlos se lo merece, va a luchar y va a intentar ganar.
Desde mi punto de vista a hecho lo que tenía que hacer y además es imposible decirle que no a Ferrari. Además, seguro que Fernando Alonso le ayudó a tomar la decisión porque seguro que Carlos le preguntó. Y eso que hay que tener en cuenta que Fernando salió “mal” de Ferrari, así que por algo le habrá dado el visto bueno.
Es una experiencia única y ganar con Ferrari es lo mejor que le puede pasar a un piloto de Fórmula 1. Yo que Carlos, a pesar de que va a luchar contra el que, en mi opinión, es el futuro (Leclerc), además de Verstappen, tiene herramientas para luchar. Luego ya veremos qué pasa. Está el factor suerte, pero yo espero que le vaya lo mejor posible y yo le deseo toda la suerte del mundo.
P: ¿Alguien te llama Jorge y no Coque?
R: Mi madre (ríe). Mi madre, mi hermana y poca gente más la verdad. Desde siempre me ha gustado que me llamen Coque. De hecho, mi pareja empezó diciéndome que me iba a llamar Jorge, pero poco a poco se ha pasado al Coque también. A lo mejor alguno de los compañeros del colegio de primaria, que sí que me llamaba Jorge al principio.
P: ¿Si te dijeran un coche para competir, cuál y por qué? ¿y moto?
R: No es fácil (resopla). En motos por ejemplo sí que te diría una Yamaha de Rossi. Siempre he creído que sería la moto que más se adaptase a mi estilo, porque solía ser un piloto fino. Encima Valentino, que siempre ha sido mi ídolo… Pero en coches, hay tantas categorías… En Gran Turismo, el que más me gusta es el Super Fórmula japonés, porque es un coche que tiene mucha carga aerodinámica. Aunque bueno, me gustaría también algún día pilotar un Fórmula 1 de Williams (ríe).
P: ¿Un constructor?
R: Me gusta mucho Ducati, sobre todo por la pasión que tienen. Al final Honda parece que hace las motos más rápidas o con los mejores motores desde que empezó MotoGP, ya que casi siempre ellos han estado ahí, ganando o luchando por los títulos.
Pero me quedo mucho con lo que dijo Rossi en su biografía, que es que en Honda siempre pensaban que ganaba por la propia Honda, y no por ser Valentino. Y Rossi demostró que era él el que ganaba con la Yamaha igual.
A día de hoy podría pasar lo mismo con Márquez. Si Honda piensa que han ganado sólo por la moto que han hecho, estarían equivocados. Yo creo que la Yamaha muy bien, aunque le falta velocidad punta, pero me gusta más Ducati como constructor.
Y en coches, obviamente Williams. Es un clásico de la Fórmula 1, desde que yo empecé a verla allá por los 90. Cuando después estuvieron con BMW me llamaban mucho la atención. Ferrari también es uno de los mejores equipos de la historia, así que tampoco le diría que no a Ferrari.
P: ¿Si tuvieras que compartir piso con un piloto de Gran Turismo Sport, a quién elegirías? ¿Por qué?
R: Es difícil, porque hay muchos… Pero dependería de la situación. Si tengo que convivir con él y que sea tranquilo, pues te diría uno, pero me lo paso mejor con los españoles y los latinoamericanos. También con los italianos me lo paso genial, pero no te sabría decir.
P: ¿Ídolos de pequeño que te inspirasen? ¿Ídolos actuales?
R: Mi piloto favorito era Kimi, ya que es un’ showman’, aunque quizás como piloto le falte algo que los demás han podido tener y él no. Pero a mi me hace mucha gracia y me encanta.
En motos obviamente Valentino. Es el que me ha hecho tener ganas por ver las motos. Pero también ver a pilotos con los que competí, que están en Moto GP, Moto 2 o Moto 3 también me ha hecho mucha ilusión verles progresar y les admiro.
Como te digo, estos pilotos me gustan, pero no me los tomo como referentes. Al final pienso que tú tienes que ser tú y a mí nunca me ha gustado decir ‘quiero ser como Alonso o quiero ser como Rossi’. Yo quiero ser yo, pero me encanta como pilota éste e intento aprender lo mejor que tiene cada piloto para luego aplicarlo a mi pilotaje, tanto en moto como en simracing.
Tras finalizar, Coque quiso dedicar un mensaje a todos sus seguidores: «Quiero dar las gracias a todos los que me siguen. Estamos creando una gran comunidad en Youtube y Twitch y ojalá podamos seguir así».
Desde Pitwalkers, agradecemos la oportunidad al joven piloto de Villena y le deseamos toda la suerte en los próximos campeonatos, que han vuelto desde el pasado mes de noviembre.
