Entrevistamos en exclusiva a Coque López, actual piloto de simracing de Gran Turismo Sport y creador de contenido en Twitch y Youtube.
En Pitwalkers.com hemos tenido el lujo y la oportunidad de entrevistar a Coque López, uno de los mejores pilotos del mundo de simracing en las series de Gran Turismo Sport. Enseñaremos todas las facetas del español en distintos artículos según su temática, desde sus inicios hasta la actualidad, en una entrevista con las preguntas que se harían tanto expertos y seguidores del simracing como los últimos aficionados que se han incorporado a esta creciente competición.
Pregunta: Empezaste a competir en motos de circuitos. Ahora eres uno
de los mejores pilotos de SimRacing y eres miembro del equipo Williams E-Sports, ¿qué ha pasado en todo ese cambio y por qué?
Respuesta: Sí, yo empecé con 5 años con motos. Tuve que dejarlo a los
13 por varias cosas. Una, la crisis económica, y la otra por mi padre, que
estaba muy enfermo por aquel entones. Fue a esa edad, a los 13 años, cuando empecé con el SimRacing, había dejado las motos y seguía teniendo las mismas ganas de competir. Necesitaba saciar ese hambre de competición. Yo estaba acostumbrado desde los 5 años a irme a competir todos los fines de semana.
Empecé a competir en varios foros, como Mundo GT por ejemplo. A partir de ahí, fue bastante bien. Me compré mi primer volante y a los 14 años, cuando ya estaba dedicándome más y más al SimRacing, falleció mi padre. A los 15 años tuve la oportunidad de volver a comprarme una moto con parte de los ahorros que tenía, aunque fuera sólo para entrenar y para divertirme.
En un día de entrenamiento, el jefe de un equipo me ofreció correr para su equipo, pagándome los gastos, no nos cobraba lo que sí te cobraban normalmente en otros equipos, así que nos hacía un favor.
Volví a correr con 16 años. En esa época me tocó ir empresa por empresa buscando patrocinadores, porque antes era mi padre el que hacía ese papel, pero esta vez me tocaba a mí hacerlo. Tenía ganas de volver a competir y me sentía fuerte después de haber estado 3 años sin competir con las motos.
Empecé a buscar y hubo varias empresas que me volvieron a ayudar, ya que me echaron una mano también antes de que lo dejase. Valoraban mucho que con la edad que tenía me metiese mucho en estas cosas y vieron que iba en serio, les presenté documentos formales y todo lo que conlleva. Estuve compitiendo hasta que a los 18 cuando llegué al campeonato de España Supersport 600, el dinero que necesitaba era mucho mayor.
Me tiraba todos los días fuera de casa buscando sponsors. Yo llegaba a casa a las 12 de la noche porque también vendía papeletas para sorteos, tenías mis propias camisetas y mis propias tazas. Me iba también por las noches a los bares a venderlas cuando la gente se iba a cenar. Cuando llegué a Supersport, los gastos eran mucho mayores. Todo esto no era suficiente y no conseguimos encontrar a ninguna empresa grande que quizá aportase lo suficiente para que yo no tuviera que estar así, porque estando así no tenía tiempo para entrenar.
Al final lo tuve que volver a dejar, y fue entonces cuando empecé en Gran Turismo ya en plan serio porque sabía que todo ese mundo había crecido mucho. Empecé poco a poco. Al principio en Gran Turismo hace 2 o 3 años no estaba ni mucho menos al nivel de los mejores de España, pero poco a poco fui recuperando el nivel que tenía con 14-15 años y así hasta a día de hoy.
P: ¿Quién es Coque López y como se definiría en 3 palabras?
R: Sobre quién es Coque López me definiría, no en 3 palabras, como una persona ambiciosa que no le gusta hacer lo que hace el resto, que le gusta hacer las cosas de una manera diferente y pienso que estamos enseñados a hacer unas cosas como por ejemplo naces, estudiar, trabajar y morir. Pienso que mucha más gente debería aprovechar sus talentos para vivir de ellos y no tener que estar toda la vida trabajando de lo mismo.
Soy una persona que considera que antes de estar trabajando en una cosa siempre lo mismo va a intentar aprovechar los talentos que pueda tener para vivir de ellos y disfrutar de la vida.
Ahora sí, en 3 palabras me definiría como una persona ambiciosa, perseverante y… (piensa unos segundos) algo relacionado a como si fuera alegre, pero no quiero decir alegre. Extrovertido más bien. Me gusta mucho relacionarme con la gente y eso.
P: Sobre tu pasión por el motorsport, ¿desde cuándo te gusta y cómo empezó?
R: Mi pasión por el motociclismo llegó a los 5 años pero la historia es curiosa. Yo de pequeño siempre tenía mucho miedo al ruido de las motos y cuando iba con mi padre en el coche y pasaban motos trucadas que hacían más ruido, yo me ponía a llorar. Cuando tenía 4 años me agarraba a mis padres cada vez que pasaba una. No me gustaba y me ponía a llorar.
Recuerdo las navidades de 2003 a 2004. Yo tenía 4 años y en la cena de Nochebuena, le regalaron una moto a uno de mis primos. La arrancaron dentro de casa y yo me salí corriendo y llorando al jardín porque no aguantaba el ruido de la moto.
Sin embargo, un año más tarde, también en Nochebuena y en la misma casa, me regalaron mi primera moto. Ya en 2004 me levantaba a ver las motos y recuerdo que yo era de (Max) Biaggi cuando empecé a verlas. Me gustaba la moto, era amarilla y muy bonita, con el número 3.
Mi padre era de Sete (Gibernau) y claro yo le tenía que llevar la rivalidad a mi padre, no podíamos animar los dos al mismo. Un día se cayó Sete y le dije a mi padre “no pasa nada, ahora puedes ir con otro piloto. Mira ese de la moto azul, Rossi Valentino”, porque salía primero el apellido y luego el nombre. Y él me dijo que no, que él era de Sete aunque se cayera.
Total, que yo me empecé a fijar en ese Rossi Valentino y me empezó a gustar más el mundillo. A partir de 2004 me empezó a gustar más Valentino y fue cuando me enganché más a las motos, y a la Fórmula 1 a partir del año siguiente.
A partir de ahí, ya me aficioné a las motos y al motorsport, que es una de mis mayores pasiones y los deportes que más me gustan son los de motor sin ninguna duda.
