Iker Lecuona revelaba en el día de hoy que fue lo que le hizo ser rápido con la KTM. Pues con el paso de las carreras se mostró muy solvente en los momentos decisivos
El gran premio de Portimao está siendo cuánto menos disputado para todos los pilotos, ya que toda la parrilla se encuentra en tan solo 1 segundo. Es por ello por lo que no se pudo marcar la diferencia, aunque Iker Lecuona si lo consiguió hacer en el Q1
«Estoy rodando solo y todos los tiempos y el vuelta a vuelta que está haciendo es rodando solo y centrándome en mi e intentar mejorar y con la moto. Es un circuito que no ha sido fácil para KTM, el primer GP que corrimos de aquí, y durante este fin de semana, pues estamos siendo la primera KTM, pero siendo constantes. Pero básicamente es por el trabajo del año, creo que durante el año he trabajado mucho, he mejorado mucho. Hemos cambiado muchas cosas del sistema de trabajo que teníamos anteriormente ahora. Y bueno, al llegar aquí he intentado sobre poner esa carrera, intentar olvidarme y decir, vale, es una nueva carrera, o sea, no tiene por qué pasar lo que pasó y así ha sido. Desde el minuto 1 he intentado centrarme, trabajar y poco a poco hemos ido mejorando. Entonces bueno, lástima quedarme sin neumáticos en el Q2 porque podíamos estar entre las 3 primeras filas, pero bueno, aun así creo que una décima posición para mí es muy positiva».
Es por esto por que Iker fue preguntado si está será una carrera en grupo o bien con pilotos escapados, ya que las diferencias son mínimas.
«Va a ser una carrera bastante en grupo y lo estamos viendo, estamos todos muy apretados, ritmos muy similares. Tengo muy buen ritmo yendo solo, lo cual significa que en carrera con que me enganché creo que voy a poder estar ahí, me encuentro muy cómodo. Incluso me encuentro mucho más cómodo que en Misano. Y lo positivo que al final todo el fin de semana ha sido en seco. Y he podido trabajar con la moto, y se donde soy fuerte y donde no. Entonces bueno, creo que puede ser muy buena carrera, tenemos muy buen ritmo para luchar delante y luego pues como todos sabemos, la carrera es muy distinta, pero creo que podemos hacerlo muy bien».
Finalmente, Miguel Oliveira revelaba en el día de ayer que para que la KTM funcione se tienen que alinear todos los factores, ya que está solo es consistente en unas condiciones muy especificas. Por lo que Iker fue preguntado si esto se debe más al estilo o bien a que la moto fue concebida con este defecto.
«Sí que afecta, pero bueno, yo siempre me he quejado mucho menos de los problemas que ellos han tenido, cuando ellos dicen que el neumáticos blando y se mueve mucho en la recta, yo si lo noto, pero me sobrepongo. Digamos que la trayectoria que han tenido ellos, a donde están hoy en día y la trayectoria que he tenido yo ha sido completamente distinta. Entonces, yo como mi padre me decía de pequeño, es lo que hay, o sea yo le miraba, digo: “me hace esto” y me dice “es lo que hay”, pues al final muchos de los problemas lo solventó yo con mi estilo. Te digo más, ayer salvé un high side en la 15. Hoy me miraba el codo y en la trece he salvado dos veces y tengo el codo rascado, entonces, bueno, son cosas que para mí pues luego no lo digo en el box porque sé porque he cerrado, porque he entrado con el freno a full, pero no sé son cosas que yo solventó porque me he criado así, así que bueno creo que cada uno tiene que adaptarse y tiene que ver qué posibilidades tiene».
