Victoria para Bottas seguido de Verstappen y Pérez. Leclerc fue cuarto seguido de Hamilton. Sainz 8º y Alonso 16º
La lluvia provocó que la salida fuera con intermedios. No fue demasiado accidentada para lo que podría esperarse en estas condiciones pero Alonso perdió muchas posiciones debido a un toque con Gasly, que se vio metido en un sandwich entre Checo y el español.
Pérez se colocó cuarto, mientras Hamilton se lo tomó con calma y estaba noveno tras adelantar a Vettel, aunque tenía dificultades en las primeras vueltas y no conseguía adelantar a Tsunoda, hasta que lo hizo en la vuelta 8.
Carlos Sainz estaba remontando a un ritmo increíble, llegando detrás de Vettel en la vuelta 12. Hamilton mientras tanto estaba marcando vueltas rápidas. En la vuelta 13, Sainz adelantó a Vettel por la décima posición, perdiendo un poco el coche y golpeándole. Lewis en la siguiente vuelta hizo lo propio con Gasly, colocándose 5º.
En la vuelta 17, Carlos conseguía adelantar a Tsunoda, mientras Bottas y Verstappen comenzaron a subir el ritmo. Los intermedios comenzaron a perder su dibujo, pasándose a un «slick» en parte del compuesto como ya pasó el año pasado.
Pero todos los pilotos no querían parar ya que esperaban a que la pista pasara a tener un carril seco para poner los slicks. En la vuelta 35, Hamilton trató de adelantar a Pérez pero el mexicano aguantó varios paralelos al británico y consiguió quedarse delante.
En la vuelta 37, comenzaron muchos pilotos a parar, entre ellos Max Verstappen y en la siguiente lo hizo Bottas. La sorpresa fue con Vettel con neumático medio pero comenzó a salirse en todas las curvas. El alemán no tenía nada que perder ya que estaba fuera de los puntos.
Ferrari tuvo una muy mala parada con Sainz, ya que perdió 8 segundos. Mientras tanto, Leclerc y Hamilton eran más rápidos que los que habían parado. Pero rápidamente Pérez, Verstappen y Bottas comenzaron a mejorar su ritmo.
Charles Leclerc preguntó si podía llegar hasta el final con este neumático por lo que parecía que trataría de ganar la carrera. Hamilton por detrás parecía mantener ritmo respecto a Pérez y Verstappen, por lo que no quería parar.
Sainz adelantaba a Ocon por la octava posición en la vuelta 46. Leclerc era adelantado en la 47 por Bottas y parecía que el de Ferrari comenzaba a perder ritmo con esos neumáticos de 47 vueltas. Carlos hacía la vuelta rápida en la número 48 y en la siguiente.
Hamilton parecía comenzar a perder tiempo con sus neumáticos y finalmente paraba en la vuelta 51 ya que podría haber perdido la quinta posición frente a Pierre Gasly. Ocon era el único piloto que seguía en pista con los intermedios.
Checo adelantaba en la vuelta 51 a Leclerc, que parecía no tener velocidad. El monegasco se quejaba precisamente de no tener grip en la parte trasera. Ocon perdía su puesto frente a Lance Stroll, ya que no tenía nada de velocidad.
Lewis comenzaba a tener problemas y Gasly le estaba recortando tiempo en las últimas vueltas. Una vez que el británico limpió el graining de sus neumáticos, su ritmo aumentó y se distanció de su perseguidor.
Great work from @ValtteriBottas today 👏#TurkishGP 🇹🇷 #F1 pic.twitter.com/U24u9xfZAl
— Formula 1 (@F1) October 10, 2021
