El director técnico de la marca japonesa declaró que la prioridad con la nueva batería está en proporcionarla para Verstappen, y después a su compañero Checo
Honda anunció hace unos días que desde el Gran Premio de Bélgica habían introducido una nueva batería en el monoplaza de Max. Esta nueva unidad de Energy Store, como denominan a las baterías eléctricas, es la primera especificación de 2021 que se introdujo.
Esto es debido a que el motorista japonés apostó por introducir otras mejoras a principio de año en su motor, dejando la batería de la temporada pasada en el coche. Al congelarse los motores, la normativa permitía un cambio de especificación a lo largo del año y este es el motivo por el que pudieron introducir esta mejora a mitad de temporada.
Recientemente, el jefe técnico de Honda F1, Toyoharu Tanabe, explicaba que esta nueva batería ha sido incorporada mucho antes de lo que ellos planeaban ya que pensaban hacerlo en 2022 pero apostaron por adelantarlo como recogen desde GPBlog.
«El desarrollo de la batería lleva mucho tiempo. Pero ya teníamos mucho conocimiento en esa área a través de nuestros vehículos de producción en serie. Hemos trabajado duro para lanzar esta actualización antes de lo previsto«.
«Queremos hacer todo lo posible en medio de esta dura lucha, y con esa idea hemos acelerado el plan. El año pasado, la parte eléctrica era un punto débil. Creo que la diferencia se ha reducido al hacer la pieza más eficiente y ligera«, explicaba el director técnico de Honda.
Finalmente, el japonés declaró donde se notaba más la mejora y que Max tendrá prioridad en recibir dicha mejora: «Creo que el rendimiento tanto en carrera como en clasificación es más eficiente y efectivo. Primero Verstappen, luego Sergio Pérez y después Pierre Gasly«, concluyó Toyoharu Tanabe.
