La salida prematura de Maverick Viñales de Yamaha provoco algunas preguntas sobre que habría sido si... Es por ello, que Lin Jarvis ahora tiene que lidiar con esto esto
Maverick Viñales solicitó en Assen la salida de Yamaha a finales de este año, algo que le fue concedido tras la carrera. Sin embargo, nadie esperaba que la salida del chico de Roses se originase a falta de media temporada, ya que en las últimas vueltas del gran premio de Estiria el #12 revolucionaba la moto y esto provocaba que Yamaha decidiera que no corriera en Austria ni en Silverstone (aún por disputar), aunque la decisión final se tomaría hace unos días cuando se tomó la decisión de finalizar el contrato de forma inminente. Es por esto que nace la pregunta de ¿qué habría sido de Yamaha si apuesta por Valentino Rossi en vez de por Viñales?.
«Nunca se sabe. En este negocio ocurren muchos imprevistos. Desde entonces hemos reflexionado y considerado si firmamos el contrato demasiado pronto», admite el director de carrera de Yamaha, Lin Jarvis. «Nos hemos encontrado con una situación en junio de 2021 en la que un piloto que tiene contrato por dos años quiere irse. Hemos analizado si nos hemos equivocado en nuestro proceso. Al fin y al cabo, queremos evitar tener que enfrentarnos a un escenario similar por segunda vez. Pero en ese momento, fichar a Maverick fue la mejor decisión».
La segunda mitad de temporada de Maverick en 2019 fue fantástica, ya que obtuvo una regularidad que le permitió acercarse a los que en aquella temporada eran intocables, Andrea Dovizioso y Marc Márquez. Por lo que finalizó tercero en la general.
«Por esa razón, Maverick tenía la opción en ese momento de unirse a Ducati en el equipo de fábrica para 2021 y 2022», recuerda Lin Jarvis. «Había una fuerte oferta sobre la mesa de Ducati. Y todos sabíamos lo fuerte que podía ser Maverick. Al mismo tiempo, el paso de Valentino a Petronas estaba previsto para 2021. Sin Vale, Viñales podría haber sido el nuevo líder del equipo en 2021. Pensábamos que siempre estuvo a la sombra de Valentino hasta que, tras la salida de éste del Factory Team, la gran hora de Maverick podría llegar este año 2020… Pero no fue así».
Y es que, dos temporadas después es muy fácil decir si se tomó la decisión correcta o todo lo contrario. Ya que en el último contrato de Maverick se pudo apreciar las prestaciones ofrecidas por el catalán en la temporada 2020 y 2021. Por lo que Jarvis fue preguntado sobre si habría renovado a Viñales en 2020.
«En retrospectiva, podemos decir que quizá no volveríamos a tomar esa decisión. Pero es difícil de decir. Si Maverick hubiera mantenido ese impulso tras la victoria inicial en Qatar en 2021 y hubiera ganado tres carreras más hasta ahora, todo el mundo habría estado de acuerdo en que tomamos la decisión correcta hace un año y medio. También es importante señalar que nadie sospechaba nada de la pandemia en ese momento. Nadie sabía que la temporada 2020 no empezaría hasta julio. Hay muchas cosas que influyeron en lo que pasó».
Por lo que Lin Jarvis zanja de la siguiente forma.
«A veces se gana con estas decisiones, a veces se pierde», se encoge Jarvis.
