Maximilian Günther se lleva la victoria en la primera carrera de Fórmula E del sábado en Nueva York gracias a la buena gestión de la energía de su monoplaza; tras él, Vergne y di Grassi cerrando el podio
Cassidy, que partía desde la pole, tuvo una buena salida y pudo mantener su ventaja durante gran parte de la carrera. Alex Lynn, por su parte, frenó en la curva 1 y perdió posiciones con Sebastien Buemi y Max Günther. En la curva 10 se produjo el primer accidente. Entre otros, Nyck de Vries perdió una parte de su alerón delantero siendo esto lo único que pasó en las primeras vueltas.
La carrera comenzó un tanto agridulce tanto para Sergio Sette Camara como Oliver Turvey que recibieron penalizaciones por violación del «mapa de aceleración» registrado y por una infracción de «exceso de potencia», respectivamente. En los primeros diez minutos, muchos pilotos ya pasaron por la zona de ataque activando la potencia extra. Mientras tanto, el dúo de cabeza se alejó del resto de los participantes por unos buenos tres segundos.
El primer accidente lo protagonizaron Pascal Wehrlein junto con Alexander Lynn en la curva 10. El británico frenó para la horquilla mientras que Pascal Wehrlein quería entrar en la zona de ataque detrás de él y, por tanto, frenó más tarde. En el proceso, el alemán chocó con la parte trasera del británico de forma impetuosa y rompió su suspensión delantera derecha, lo que supuso el final anticipado para Wehrlein. Lynn hizo un trompo pero pudo continuar.
Al final de la recta de meta, Günther Buemi atacó y pasó por el carril interior. El piloto de BMW se encontraba en camino del podio, sobre todo porque le quedaba bastante más energía que a sus dos rivales de delante en ese momento. Esto fue la clave para la consecución de la victoria.
Instantes después, Mitch Evans se detuvo por un problema técnico en la curva 1 y cayó a la parte trasera del campo. Después de que el conductor del Jaguar pasara varios minutos tratando de volver a arrancar su coche, el control de carrera finalmente llamó a una amarilla completa para retirar el Jaguar de la pista.
Tras una breve pausa para tomar aliento, la carrera se reanudó directamente a ritmo de carrera. Mientras Robin Frijns seguía luchando por estar al frente, Buemi en particular tenía que mirar más hacia atrás y perdía posiciones. Lucas di Grassi, en el Audi de fábrica, también se abrió paso de forma constante y siguió a Günther en la cuarta posición hacia la mitad de la carrera.
Después, tras un duelo en el «dock loop», Jake Dennis bajó repentinamente el ritmo y se situó en la parte trasera del campo, aparentemente tras sufrir daños en el duelo con Alexander Sims. Günther y sus perseguidores habían recortado la distancia con el dúo de cabeza mientras tanto: se avecinaba una lucha a cuatro bandas por la victoria. Cassidy tuvo que defenderse de los ataques iniciales de Vergne, incluido Fanboost.
A siete minutos del final se produjo la escena decisiva: Vergne atacó a Cassidy en la curva 10 y le pasó por el interior. Sin embargo, se ha desviado, por lo que Günther se ha colado por el interior y ha tomado la delantera. di Grassi también se ha beneficiado y ha superado a Cassidy de camino a la curva 11. Finalmente el piloto de Virgin cayó hasta la 4° posición.
Günther gestionó inteligentemente su ventaja en los últimos minutos aprovechando su ventaja energética y alejándose ligeramente. En la última vuelta, no dejó ninguna piedra sin remover y se aseguró su primera victoria de la temporada. Vergne terminó segundo por delante de di Grassi. Cassidy terminó cuarto. Buemi adelantó a su compañero de equipo Oliver Rowland poco antes de la línea de meta para terminar sexto. Notable: Tanto Sam Bird como René Rast terminaron en los puntos desde la parte trasera del campo. Bird también marcó la vuelta rápida de carrera.
