El director de carrera de la Fórmula 1 explicó los motivos por los que fueron sancionados Lando Norris y Sergio Pérez en la carrera del Gran Premio de Austria
El Gran Premio de Austria dejó una gran polémica en torno a los intentos de adelantamiento por parte de varios pilotos, al usar una trazada exterior y acabar en la grava debido a que el piloto que se defendía por el interior, les forzaba a salirse de pista.
Esto sucedió en tres ocasiones. La primera de ellas fue Norris quien no dejó espacio para Pérez en la curva 4, yéndose a la grava y perdiendo varias posiciones. Pero las otras dos ocasiones fueron protagonizadas por Checo, que forzó a Leclerc a irse a la grava en las curvas 4 y 6.
Por estas maniobras, Lando Norris recibió una sanción de cinco segundos y Pérez lo mismo, aunque al ser dos maniobras, dicha sanción fue doble. Estas sanciones fueron discutidas por los comisarios del Gran Premio de Austria.
Michael Masi, director de carrera de la FIA, trató de explicar los motivos por los que ambos pilotos fueron sancionados ya que algunos aficionados consideran que no debía de haber sido así. Sus declaraciones fueron recogidas por la propia web de la Fórmula 1.
«Obviamente, los comisarios echaron un vistazo a los tres. En el caso de Sergio con Lando, estaba totalmente al lado de Lando y por lo tanto hay una obligación de dejar el ancho del coche hasta el límite de la pista.»
«Y luego lo mismo a la inversa con Checo [Pérez] y Charles en la salida de la curva 4«, explicaba el director de carrera sobre las dos maniobras ocurridas en la curva 4 para proseguir con la ocurrida en la curva 6.
«Y luego Checo y Charles de nuevo en la salida de la curva 6, la opinión [de los comisarios] fue, y no me siento en la sala de comisarios para deliberar, que en las tres circunstancias, el ancho de un coche debería haberse dejado hasta el borde de la pista porque los dos coches estaban uno al lado del otro».
El australiano fue entonces preguntado sobre si había tenido influencia en las sanciones, la grava existente en el exterior de las curvas 4 y 6, y el director de carrera no lo dudó: «Obviamente la grava tiene un impacto en esos lugares. Sí, se diría que mirándolo con lógica«, concluyó Michael Masi.
