Los problemas económicos de las casas podrían llevar al WRC a pensar en un calendario para 2021 con menos carreras que las 14 programadas.
La pandemia de COVID-19 ha obligado a la FIA y a los promotores del WRC a revisar el calendario del campeonato mundial de rallyes de 2020, posponiendo y cancelando eventos ya programados desde el año pasado y ratificados por el consejo mundial del deporte motorizado. Sin embargo, los efectos del virus podrían extenderse mucho más allá de esta parte de 2020 y tener efectos de gran alcance el próximo año en lo que respecta al WRC.
El necesario confinamiento impuesto en muchos países ha tenido el efecto de amortiguar el aumento de personas infectadas, pero, por otra parte, ha creado efectos devastadores en la economía. Entre los sectores más afectados está el sector automovilístico. Las casas han tenido que hacerle frente a las drásticas reducciones en las ventas, especialmente en Europa.
Esto significa menos ingresos de los propios fabricantes y enormes pérdidas de dinero. Así que la crisis económica podría significar menos recursos para los equipos oficiales que participan en los distintos campeonatos de deportes de motor, entre ellos el WRC.
Por esta razón, la FIA y los promotores del campeonato podrían considerar la reconstrucción de un calendario del WRC 2021 con menos carreras que las 14 programadas, como está sucediendo este año. La solución podría permitir a los equipos continuar en las carreras y, al mismo tiempo, no pesar demasiado en los presupuestos de sus respectivos fabricantes.
Test con los nuevos WRC híbridos a principios de 2021
Eso no es todo, porque hay que recordar que en 2022 los equipos serán llamados a debutar con la nueva generación de coches WRC que, entre las novedades, incluirá una propulsión híbrida gracias a la inclusión de un motor eléctrico de 100 kW preparado por Compact Dynamics.
Los coches de nueva generación debutarán haciendo test en los primeros meses del año que viene, por lo que los equipos, además de competir en el campeonato del mundo de 2021, tendrán que trabajar duro para preparar y hacer competitivos los nuevos coches. Ciertamente no es un compromiso pequeño, teniendo en cuenta que los nuevos coches tendrán que estar listos para el 2022 a toda costa, ya que los equipos tendrán que justificar a los fabricantes la solicitud de presupuesto para esa temporada.
Así que aquí están las razones que podrían acortar el calendario para el próximo año, esperando mejores épocas para los clientes de las casas y, como consecuencia, para las propias fábricas.
En breve el resultado sobre Nueva Zelanda
Mientras tanto, los promotores de la FIA y el WRC están trabajando para tomar una decisión sobre el Rally de Nueva Zelanda. El rallye está programado del 3 al 6 de septiembre, pero en estos días vendrá la decisión final. Los primeros rumores sugieren que la carrera puede ser cancelada porque los equipos la consideran muy costosa desde el punto de vista económico y logístico.
De hecho, recordamos que el WRC parece dirigirse hacia una segunda parte de campeonato de 2020 compuesta sólo por carreras europeas para mitigar los costos y aún así tener una temporada decente, lo que puede considerarse un verdadero «Campeonato Mundial».
