Jorge Lorenzo no estará presente en las pruebas de Losail este fin de semana. El gran trabajo del nuevo piloto de pruebas de Yamaha será en 2021, como revela Lin Jarvis.
Cuatro años después de dejar el equipo con el que ganó tres títulos mundiales en MotoGP, Jorge Lorenzo volvió al box de Yamaha durante el shakedown en Sepang como piloto de pruebas. El mallorquín volvió a la M1 en pruebas oficiales, también en Malasia, unos días después, pero sólo el tercer día y completando 46 vueltas, con el 20º mejor tiempo en la clasificación de tiempos.
Al final de la prueba, Lorenzo dijo que por algunas razones, Yamaha no le había dejado probar la moto 2020, pero sería interesante dar su opinión. De hecho, montó en la M1 de 2019, además de quedar fuera de las últimas pruebas oficiales de invierno, que tendrán lugar del sábado al lunes en Losail.
Así que el español no participa en el desarrollo y puesta a punto de la M1 con la que Maverick Viñales, Valentino Rossi y Fabio Quartararo (Franco Morbidelli correrá con la versión mejorada de 2019) intentarán luchar por el título. Así que la pregunta es: ¿por qué Yamaha contrató a Lorenzo?
A falta de confirmación oficial, el cinco veces campeón del mundo no subirá a la M1 al menos hasta finales de marzo, cuando realizará una prueba privada en Japón (Fukuroi o Motegi). Además de estas pruebas, se espera que participe en las pruebas oficiales posteriores a Jerez, Barcelona y Misano el 4 de mayo, el 8 de junio y el 14 de septiembre respectivamente. También podría intentarlo en dos días antes del Gran Premio de Finlandia, además de otras pruebas privadas que organizará el equipo de pruebas dirigido por Silvano Galbusera, según el reglamento.
Sin embargo, Lin Jarvis revela la «misión» de Jorge Lorenzo: «Creo que los cambios que hemos hecho en Yamaha son la respuesta al dominio de Marc Márquez con Honda en los últimos años. Estamos aquí para ganar y para vencer esta poderosa combinación tenemos que elevar nuestro nivel. Esta es la realidad de los últimos años, desde 2016 hemos estado un poco equivocados».
«El año pasado volvimos a estar en el camino correcto», continúa Jarvis, «que es el que tenemos que seguir, pero no es suficiente. Tenemos que elevar el nivel, ser agresivos desde el punto de vista técnico, mirar hacia el futuro y tener las herramientas y los conductores adecuados».
Con una sorprendente maniobra de mercado, Yamaha renovó el contrato en Viñales y aseguró la joven promesa de Quartararo para 2021 y 2022, dejando a Rossi fuera del equipo oficial después de 2020, año en que expira su contrato.
Jarvis explica: «Tenemos cuatro grandes pilotos en nuestros dos equipos, Monster y Petronas. Entonces tenemos un quinto piloto este año, porque tenemos a Jorge Lorenzo de nuevo. Su trabajo es continuar desarrollando la moto durante el 2020 y luego, a mitad de la temporada, centrará su atención en la bicicleta del 2021. Queremos intentar ganar este año, pero también queremos ganar en 2021, 2022 y más allá».
Con la renovación de Viñales, llevada a cabo directamente en Japón, la Casa de Iwata necesita un hombre con la experiencia de Lorenzo, que ha ganado cinco títulos, tres de ellos con el M1. También ha corrido con Ducati y Honda en los últimos años. Ayudará al joven Quartararo a desarrollar la moto con la que llegará al equipo oficial en 2021.
Los diferentes estilos de Maverick y Fabio obligarán a este último a tener una M1 que se afinará según las necesidades de Viñales. La misión de Lorenzo, a partir de la mitad de la temporada, será crear una M1 adecuada al estilo del joven piloto transalpino. Esperando este momento, JOrge tratará de entender si todavía será capaz de correr a un alto nivel para jugar a algunos comodines (estamos hablando de Barcelona) y deshacerse del mal humor de Honda, que le llevó a un retiro prematuro.
La apuesta de Yamaha por Viñales es absoluta, lo demostró al renovar su contrato y dejar fuera a Rossi. Pero la llegada del prometedor Quartararo al equipo oficial en 2021, cuando tendrá dos años de experiencia en MotoGP, es el plan B de Lin Jarvis para detener el dominio de Marc Márquez.
