Las dos GSX-RR monopolizan las dos primeras posiciones separadas por 2 milésimas, pero Viñales también está cerca. Ducati trabaja en el holeshot.
Suzuki se está volviendo realmente aterrador ahora. Después de brillar en Malasia, donde Alex Rins mostró un gran ritmo de carrera, las GSX-RR incluso monopolizaron las dos primeras posiciones en el primer día de pruebas en Qatar, en una pista como Losail que nunca ha sido demasiado agradable para las motos de la gran S.
Alex Rins tomó las riendas de la clasificación a pocos minutos de la bandera a cuadros, logrando un tiempo de 1’54″462, gracias al cual se burló de su compañero Joan Mir por sólo dos milésimas. Entre otras cosas, hoy en el box de Suzuki también vimos un nuevo cuadro, en el que se podía ver claramente un refuerzo de carbono.
El primero de los perseguidores, sin embargo, era otro jinete que se había destacado en Sepang, Maverick Vinales. El piloto de Yamaha estuvo a la cabeza durante la mayor parte del día y finalmente se rindió a las dos GSX-RR por sólo 32 milésimas.
En una pista donde ha ganado en los últimos dos años, Ducati también ha rebotado a los primeros puestos, al menos con Danilo Petrucci. El jinete de Terni es cuarto, 172 milésimas abajo. Andrea Dovizioso, en cambio, está más retrasado, en la 11ª posición, pero en la final también se estrelló.
Los dos pilotos de Borgo Panigale trabajaron hoy en la posibilidad de usar el sistema de tiro al hoyo que baja la parte trasera de la moto mientras se conduce. Esta es probablemente el arma extra a la que apuntan los hombres de Rojo.
Para completar el top 5 está Franco Morbidelli con la Yamaha Spec A del Equipo Petronas. El piloto italiano trabajó con el basculante de carbono, mientras que los otros M1 continuaron con los de aluminio. Continuando con la charla sobre Iwata, Valentino Rossi y Fabio Quartararo están en la séptima y octava posición, a cuatro y seis décimas respectivamente. «El Diablo» también intentó el sistema de disparo por primera vez.
Frente al «Doctor» encontramos a un Marc Márquez que sigue buscando la mejor forma física después de la operación de su hombro derecho en noviembre pasado. En comparación con Malasia, el campeón del mundo parece haber dado un gran paso adelante con la sexta vez a poco más de tres décimas, aunque con sus 42 vueltas no estaba entre los más activos del día. A esto hay que añadir que el suyo fue el único RC213V en el top 10.
En noveno lugar estaba la otra Ducati conducida por Pecco Bagnaia, que subió la clasificación justo al final del día, adelantándose a la Aprilia de Aleix Espargaro. La RS-GP 2020 parece dar confirmaciones positivas incluso en una pista completamente diferente a la de Sepang, aunque la otra moto, la del piloto de pruebas Bradley Smith, está en la parte de atrás del pelotón.
Se dice que es el 11º tiempo más rápido de Dovizioso, detrás de él están los otros dos GP de la Desmosedici de Johann Zarco, que se acerca al top 10 de salida a salida, y Jack Miller, que en su lugar tropezó con un accidente sin consecuencias. Sólo 14º entonces el primero de la KTM, con un Pol Espargaro que es el último en pagar menos de un segundo en una pista en la que el RC16 nunca ha brillado demasiado.
Este primer día fue un gran comienzo para Alex Márquez, que lideraba la clasificación después de dos horas. El recién llegado a HRC, sin embargo, perdió gradualmente posiciones hasta que retrocedió 21 a dos segundos. El campeón mundial de Moto2, que también probó un nuevo casco con una caja de aire más pequeña y está un poco debilitado por la gripe, tuvo dos choques.
