El piloto Granollers de 30 años, quien desde esta temporada compite para el equipo oficial de Honda, habló sobre su debut con la marca Japonesa. Lo compara y le recuerda a los primeros años de su etapa con KTM, en donde tuvo que pasar por varios años de adaptación
Sin dudas, el debut de Pol Espargaró en Honda no fue el que se esperaba. El piloto español hasta ahora, no cumplió con las expectativas y está muy lejos de los objetivos que se marcó.
Tras una prometedora pretemporada y haber tenido ritmo de podio en las dos primeras carreras en Losail, el menor de los hermanos Espargaró consiguió como mejor resultado hasta la fecha, un octavo puesto (logrados en Qatar y Francia).
En el equipo no se están logrando los resultados esperados, Honda marcha penúltimo en la clasificación de constructores después de las siete primeras carreras de 2021 y todos sus pilotos están teniendo dificultades con la RC213V. Si no consiguen ningún podio en este año, tendrán acceso a las concesiones la próxima temporada, podrian desarrollar el motor y hacer test privados con sus pilotos titulares.
Por un lado, Márquez se mostró confiado y no cree que lleguen a esta situación. Sin embargo, por otra parte Espargaró reconoció que HRC necesita esos beneficios ahora mismo.
Polyccio, quien admitió estar tocado y con baja moral tras caerse el pasado fin de semana en el GP de Catalunya, comentaba lo siguiente:
“Bueno, mi moral ya estaba baja antes de aquí. Ya he pasado por la misma situación con KTM en los primeros años, con muchos problemas y no la mejor moto, pero le dimos vuelta a la situación y con mucho esfuerzo logré revertirlo”, decía Pol Espargaró.
“No sé cuando ni si será a partir de mañana, porque creo que para lograrlo necesitamos muchas piezas y todavía estamos estudiando como hacerlo. Pero en algún momento seguro que lo vamos a conseguir, la única pregunta es cuando”.
Marc Márquez, quien también se fue al suelo en el GP de Catalunya, opinó sobre el principal problema de la RC213V el cual es la falta de agarre trasero, lo que perjudica la aceleración causando también problemas en frenada, y concluyó diciendo:
“Es cierto que tenemos un problema, en aceleración no podemos conseguir el agarre y en la entrada a curva se nos complica parar la moto, porque la parte trasera tampoco tiene agarre. Son dos problemas diferentes en dos zonas distintas, pero creo que la solución va por el mismo camino”.
“Otro punto es que, como estamos perdiendo mucho en aceleración, por el problema del agarre, nos cuesta mucho en recta y todas estas cosas no ayudan en carrera”.
