El director técnico de Racing Point, Andrew Green, ha revelado que la FIA visitó la fábrica del equipo de Fórmula 1 para comparar su coche RP20 con los diseños de Mercedes y quedó satisfecho con los resultados.
El RP20 causó un gran revuelo en las pruebas de pretemporada debido a su estrecha semejanza con el coche W10 que Mercedes llevó al doble de su éxito en el título mundial en 2019, con algunos conocedores del paddock apodando al coche de Racing Point un «clon» y un «Mercedes rosa».
También se sugirió que los resultados del equipo serían protestados en Melbourne antes de que el Gran Premio de Australia de 2020 fuera abortado, y Renault ha dicho desde entonces que no ha descartado un futuro desafío legal.
Pero Green defendió el estatus legal del coche en una entrevista a Motorsport.
«No sabemos realmente cuál es el motivo por el que están pensando en protestar», dijo.
«Cuando el coche se lanzó, hablamos con la FIA sobre ello, la FIA vino a la fábrica y miró lo que habíamos hecho y los diseños del coche.
«Incluso tomaron los datos de diseño de Mercedes para el coche del año pasado y lo compararon con el nuestro. Hicieron una revisión exhaustiva.
«Y están completamente felices de que el coche que tenemos en la pista haya sido diseñado por nosotros.
«Puede que tenga algunas similitudes con el Mercedes, pero es simplemente similar. No es el mismo. Y por eso no hay ninguna protesta.
«Pueden gritar y gritar todo lo que quieran, pero creo que lo que realmente gritan y gritan es el hecho de que se han perdido un truco. Y eso es lo que les molesta».
La FIA confirmó los comentarios de Green cuando fue contactado por Motorsport.com.
El RP20 es el primer coche de Racing Point completamente diseñado desde que el consorcio de Lawrence Stroll compró el equipo y aumentó sus recursos en comparación con el final de la era de Force India.
El coche presenta la misma filosofía de freno bajo que Mercedes ha desplegado durante años y significa que Racing Point ha abandonado el enfoque de freno alto inspirado en el Red Bull- que tiene desde hace mucho tiempo.
Esto ha significado un compromiso de diseño significativo para integrar la caja de cambios de bajo freno que el equipo compra a Mercedes.
«No había ninguna obligación de llevar una sola cosa en 2020, donde siempre había habido una enorme presión hasta ese momento para llevar un porcentaje significativo del coche – dependiendo del tipo de situación financiera en la que nos encontrábamos», dijo Green sobre el cambio de concepto de diseño.
«Siempre hubo un traspaso significativo, y este año fue la primera vez que tuvimos una hoja limpia y pudimos optimizar lo que comprábamos a Mercedes.
«Y parecía tan lógico – ¿por qué luchar contra ello? ¿Por qué luchar contra este concepto que ellos han estado manejando y el concepto que nosotros hemos adoptado, por qué no alinear los dos y seguir desde ahí?
«Lo que obviamente significa un coche completamente nuevo con cero arrastre».
