Ralf Schumacher, experto en la cadena británica Sky y expiloto de Fórmula 1, cree que Red Bull podría comenzar su propio programa de motores tras la salida de Honda
Tras el anuncio de que Honda se marcharía de la Fórmula 1 a finales de 2021, cuando finalice su contrato con Red Bull, que se queda por el momento sin un proveedor. Esta nueva situación para Red Bull, supone una situación difícil en la que parece que cada consejo que les den vale oro.
Ralf Schumacher habló en una entrevista con ‘Sky Sport News HD’, sugiriendo que Red Bull podría plantearse diseñar una nueva unidad de potencia competitiva para sus dos equipos ya que cree que Red Bull tiene el poder y las posibilidades para hacerlo, además sique contando con Honda como socio que podría ayudarle durante la fase de transición hasta que consiga el motor adecuado a largo plazo.
Schumacher cree que Honda sigue desarrollando el motor de este año a toda prisa «porque el año que viene todavía quieren correr para el campeonato Mundial». En ese tránsito, Red Bull podría coger la delantera y apoyándose en Honda, que está en Milton Keynes también, financiar el desarrollo de su motor para el propio 2022.
A partir de 2023, los motores de la Fórmula 1 serían congelados igualmente y como el actual Pacto de la Concordia se extiende hasta finales de 2025, los motoristas se ahorrarían inversiones tan costosas para un motor que de todas formas no tiene futuro.
Este hecho es esencial para plantear que Red Bull podría tratar de seguir por su cuenta apoyándose en la base tecnológica existente de Honda. Sin embargo, dependen de la buena voluntad de Honda, aunque parece que los japoneses querrían que el programa pudiera continuar bajo una nueva gestión como cuando se retiraron en 2008.
En aquel momento, Honda dejó el equipo en manos de Ross Brawn, vendiéndoselo a él y a los otros jefes del equipo. La venta fue simbólica, ya que fue por tan solo una libra y además, apoyaron financieramente el proyecto de cara a que pudieran desarrollar el coche de 2009, con el que Brawn GP ganó el mundial.
Schumacher cree que sería la alternativa más realista pues no ve tan factible que pudieran encontrar un nuevo socio entre los demás fabricantes, Mercedes, Renault y Ferrari: «Desde este punto de vista, esto podría ser una alternativa».
«El Mercedes no será posible. La relación simplemente no está ahí, al menos no todavía. En Renault hay un problema similar. Creo que tampoco estaban del todo contentos allí, y ahora que Abiteboul es el nuevo CEO de Alpine, o mejor dicho, estará completamente a cargo del programa de motorsport, va a ser difícil.»
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Schumacher no cree que Honda deje de invertir de cara a 2021 y por lo tanto, Red Bull se quede atrás. Él cree que Honda querría retirarse como campeón del mundo: «Honda querrá ir a todo gas y aprovecharse de eso».
Además, Max Verstappen, seguirá en el equipo al menos hasta finales de 2021, pero parece que podría irse por una cláusula en su contrato si Honda salía de la F1: «No creo que Honda haya hecho un mal trabajo. Ha habido algunas pequeñas dificultades técnicas recientemente, pero estoy muy, muy seguro de que irán a todo gas y le darán a Max la oportunidad».
«El Dr. Marko mencionó a principios de este año que Max tendría la oportunidad de dejar el equipo si Honda y Red Bull cancelaban su contrato. Pero eso no es hasta el 2021 de todos modos. A partir de ese momento, todo será estable y un buen motor se quedará en el coche con Red Bull.»
Schumacher ha admitido que no se esperaba la salida de Honda además de calificarla como «estratégicamente poco inteligente». El alemán cree que tenían una gran asociación con Red Bull, pero califica a Honda como una marca de coches muy pequeña y ahí estaría el problema para él porque tenían números extremadamente malos y sabes que la Fórmula 1 es cara y compleja.
Sin embargo, no cree que la salida de Honda fuerce que otros fabricantes decidan irse y provoque un éxodo masivo: «Renault acaba de comprometerse. No veo ningún riesgo en eso por el momento. Y no con Ferrari de todos modos. Por lo tanto, no veo ningún riesgo de que no haya suficientes fabricantes.»
