La semana pasada Pol Espargaro tuvo una vuelta anulada por una bandera amarilla en la sesión de clasificación, en el día de hoy, Joan Mir veía como le sucedía lo mismo en el FP1
La nueva norma de la bandera amarilla esta dando más problemas que soluciones, ya que la mala ubicación en algunas áreas del circuito dificulta seriamente la visibilidad de las mismas para los pilotos. En la mañana de hoy Joan Mir marcaba el tercer mejor tiempo de la sesión a falta de 2 minutos para el cierre de sesión, pero vimos como esta vuelta era cancelada por una bandera amarilla para el piloto de Palma de Mallorca.
«El tema de las banderas es difícil de ver bien en MotoGP», comentó Mir. «En ninguna de las dos vueltas he visto una bandera. Creo que hubo una caída en la curva 4, me han enseñado bandera dos vueltas seguidas y me cancelaron dos vueltas.
Bien es cierto que en algunos circuitos ese problema no existe ya que se han instalado paneles led para mayor visibilidad y facilidad del piloto. Aunque la F1 esta por delante en esta área, ya que lleva algunos años implementando los paneles led en todas las carreras.
«Es una buena opción. De esta manera sabremos si hay una bandera. Yo lo que veo normalmente es que hay un piloto en el suelo y sé que nos pueden sacar bandera. El problema es que han tardado mucho en quitar la moto. Si quieren hacer esta regla, tienen que mejorarlo. En una vuelta tiene que estar fuera porque te puede fastidiar el entreno», apuntó.
La FP1 tuvo más actividad de lo normal a lo que ‘time attack‘ se refiere, debido a una previsión de lluvia en la tarde de Austria. Por lo que Joan Mir trabajo arduamente para conseguir un pase directo a la Q2 ya que era la primera vez que rodaba en el Red Bull Ring con una MotoGP. Hay que recordar que el año pasado el Balear se lesionó en el test de Brno, por lo que se perdió varias carreras, entre ellas esta.
«Estamos en el primer día y en la Q2. Es pronto para decir el primer día. Tanto en Brno como aquí hemos arrancado bien. Insistir con la clasificación. Si es así, creo que podremos porque estamos capacitados y el equipo también».
Los de Hamamatsu han sido de los últimos en implementar el famoso ‘holeshot’, por lo que Joan Mir no ha tardado en probar el nuevo sistema de salida en el Red Bull Ring de Spielberg.
«Quería trabajar con él y ver si había cosas que mejorar. Puede ser una mejora. Lo importante es estar en las dos primeras filas. Será una ventaja importante para defenderme en las salidas», zanjó.
