Toto Wolff dice que Mercedes no se echó atrás en la saga que rodea el acuerdo privado de la FIA con Ferrari sobre la legalidad del motor de Fórmula 1 de la Scuderia para 2019, y continúa "monitoreando la situación"
La FIA anunció en febrero que había llegado a un acuerdo privado con Ferrari tras investigar la unidad de potencia de Ferrari después de que los rivales plantearan una serie de preguntas sobre su legalidad, a pesar de no haber presentado una protesta formal.
Siete equipos estaban considerando la posibilidad de emprender acciones legales sobre el asunto, pero se entendía que Mercedes se había retirado de este grupo antes de la apertura de temporada prevista en Australia.
Hablando el viernes en Austria antes de la carrera de este fin de semana, Wolff dijo que Mercedes no se había retirado del caso y continuaba monitoreando la situación a medida que se desarrollaba.
«No nos echamos atrás. Decidimos en Melbourne que para el comienzo de la temporada, esta controversia adicional, más el coronavirus, además comenzó a ponerse muy mal en Italia, no era el momento oportuno».
«En esta época de transparencia, es extremadamente importante, y un buen gobierno es extremadamente importante. Puede que haya sido un buen gobierno, pero si no lo sabes, es difícil de juzgar».
«La posición en la que estamos es que estamos analizando la situación. No estamos contentos con el año pasado. Nos ha llevado a todos a un punto en el que somos competitivos contra Ferrari, donde era difícil de hacerles frente», añadía Wolff.
«Esperemos y veamos cómo empieza la temporada y pongámonos en marcha, y luego volveremos a evaluar por nosotros mismos y probablemente con los otros chicos dónde se encuentra».
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, fue más claro en sus críticas al caso, pidiendo a Ferrari que accediera a revelar los detalles del acuerdo.
«Es incómodo que se haya llegado a un acuerdo sobre la legalidad y conformidad de un coche», dijo Horner.
«Eso te lleva a pensar inmediatamente qué es lo que hay en ese acuerdo, en qué consiste. En nuestra mente, un coche es legal o ilegal».
«Las preguntas han sido planteadas a la FIA. La FIA ha dicho que estaría encantada de revelar ese documento, pero por supuesto necesitan la autorización de los otros miembros».
«No hace nada más que promover la sospecha cuando hay acuerdos privados sobre la legalidad y la conformidad, así que lo más saludable sería ponerlo sobre la mesa para que todo el mundo vea de qué se trata».
«La FIA dijo que estaba dispuesta a hacerlo. Sería genial si Ferrari estuviera dispuesto a hacer lo mismo para poner todo encima de la mesa.»
El director general de McLaren Racing, Zak Brown, dijo que aunque esperaba una mayor transparencia en el asunto, no creía que Ferrari cambiara su posición en un futuro próximo.
«Sería bueno entender lo que pasó, lo que encontraron, cuál es la solución», dijo Brown.
«Fue el año pasado, así que espero que no veamos los datos que tal vez vimos el año pasado. Creo que en algún momento se cerrará el año pasado, y siempre y cuando se sienta que se ha tratado».
«En el mundo transparente de hoy en día, creo que sería bueno entender que fue lo que pasó».
«Pero no parece que eso vaya a salir a la luz en un futuro próximo.»
