El jefe de Red Bull, Christian Horner, aplaudió la labor de Sergio Pérez en la carrera cuando cedió en dos ocasiones su posición sin oponer resistencia a su compañero Max Verstappen, además de evaluar los problemas que se presentaron en la carrera al quedarse atascado
La polémica del fin de semana vino con Red Bull y es que en una carrera como la de ayer el equipo tomó en varios momentos la decisión de dar órdenes de equipo. Y es que el equipo se encontró en la situación de que tras el error de Max Verstappen en la curva 4, el holandés estaba pegado a Sergio Pérez, ambos atascados detrás de George Russell.
Este hecho provocó que Red Bull pidiera a Checo que cediera su posición para que Max tratara de adelantar a George, pero los fallos con DRS complicaron la situación y tras la parada, estaban de nuevo atascados, mientras que Sergio iba a una estrategia diferente les alcanzó. En ese momento, Verstappen volvió a parar y se lanzó al ataque con un juego de blandos mientras Pérez adelantaba al británico. Además, Leclerc se había retirado unas vueltas antes por lo que el piloto de Guadalajara era el líder.
El campeón de 2021 iba recortando a ambos entre dos y tres segundo por vuelta. Llegando a la altura del piloto de Mercedes, Russell entró en boxes y unas vueltas más tarde llegó a Checo, entonces Red Bull volvió a darle al mexicano una orden de equipo para que cediera la primera posición. Esto molestó a Pérez pero el jefe de Red Bull, Christian Horner, defendió la decisión ante los micrófonos de Sky Sports de su equipo para maximizar puntos y ser líderes en ambos mundiales.
«Nuestra responsabilidad es llevar el coche a casa con tantos puntos como podamos. No podía ver en ese momento que tenía un stint largo con el neumático medio. No tenía sentido arriesgar, era lo correcto. Max era dos segundos por vuelta más rápido, no tenía sentido dejarles luchar.»
«Lo discutiremos abiertamente, él verá la trama de la carrera. Tenía 30 vueltas para hacer, necesitábamos entrar en boxes para cubrir a Russell. En el calor del momento, es un piloto de carreras. Si no está presionando no está haciendo un buen trabajo«.
«Un aplauso para Checo por jugar en equipo. No estaban en la misma carrera, pero han trabajado bien juntos. El problema que tuvimos, pudimos ver que las temperaturas se disparaban. Agua, aceite y frenos. Lo último que queremos es arriesgarnos a un DNF cuando dos coches pueden clavar un uno-dos», comentó el máximo dirigente de Red Bull.
Sobre Max Verstappen y sus problemas con el DRS, el británico explicó la frustración del campeón de la Fórmula 1 al tratar de adelantar: «Nada parecía funcionar para nosotros en la primera parte. Tuvo un momento en la cuarta curva e hizo bien en seguir adelante.»
«Estaba atascado detrás de George Russell, pensamos que nuestra mejor carrera era convertirlo en una carrera a tres paradas y resultó que esa era la estrategia preferida. Estaba descargando su frustración, un poco de rabia en la carretera, lo cual es comprensible. Debió pulsar el botón 50 veces en una recta, algo que tenemos que controlar«, concluyó Christian Horner.
