Herbert Diess, CEO de Volkswagen habló de manera abierta sobre la incorporación de sus marcas Porsche y Audi a la Fórmula 1 a partir de 2026
En un vídeo publicado en el canal de Youtube de Volkswagen Group, el CEO de la compañía explicaba abiertamente los motivos por los que han tomado esta decisión al ser preguntado por los habitantes de Wolfsburg, ciudad en la que la compañía automovilística tiene su sede.
«La Fórmula 1 se está desarrollando de forma extremadamente positiva en todo el mundo. El marketing que se está haciendo allí, además de Netflix, ha hecho que los seguidores de la Fórmula 1 crezcan significativamente también en Estados Unidos. Asia está creciendo significativamente, incluso entre los grupos de clientes jóvenes.»
«Si se observan los principales eventos deportivos o acontecimientos del mundo, se da el caso de que en el deporte del motor, lo único que cuenta es la Fórmula 1, que se está diferenciando cada vez más. Si te dedicas al automovilismo, deberías hacerlo a la Fórmula 1, ya que es donde el impacto es mayor.»
«Es más, no se puede entrar en la Fórmula 1 a menos que se abra una ventana tecnológica que implique, para entrar ahí, un cambio de reglas: para que todo el mundo empiece de nuevo desde el mismo lugar», explicaba el CEO de Volkswagen, prosiguiendo hablando de que ahora tienen una gran oportunidad con el nuevo reglamento, sumado a los conocimientos previos que tienen de miembros del equipo directivo.
«Como siempre me dice Markus Duesman [presidente de Audi y ex jefe de unidades de potencia de BMW F1], se suele recuperar un segundo por temporada en un circuito de tamaño medio simplemente optimizando detalles. Pero eso no se puede recuperar cuando se entra en un equipo nuevo: se necesitan cinco o diez años para estar entre los primeros.»
«En otras palabras, sólo puedes incorporarte si se produce un cambio importante en el reglamento. Eso está llegando ahora, y también llegará de cara a 2026, cuando los motores se electrifiquen en mucha mayor medida, incluso con combustibles sintéticos. Eso significa que necesitas un nuevo desarrollo de motores y que necesitas tres o cuatro años para desarrollar un nuevo motor.»
«Eso significa que puedes decidirte ahora por la Fórmula 1, o que probablemente no vuelvas a hacerlo hasta dentro de 10 años. Y nuestras dos marcas premium creen que eso es lo correcto y lo están priorizando», comentó Diess, que dejó claro que el nombre de Volkswagen no sería el que entraría pero que en cambio tanto Porsche como Audi se comprometían a entrar en la F1 por separado.
«VolksWagen no estará involucrada. No encaja y la marca no participará. Porsche tiene que ser la marca de coches más deportiva del mundo, así que tiene que dedicarse a los deportes de motor. Y llegas a la conclusión: si Porsche se dedica a los deportes de motor, lo más eficiente es hacer la Fórmula 1. Casi tienes que poner una marca de verificación en eso».
«Audi es una marca mucho más débil que Porsche. No puede exigir una prima de precio tan alta. En realidad, Audi tiene el mejor caso para la Fórmula 1 porque tiene un potencial mucho mayor para la marca. Están entrando en los segmentos más altos, en competencia con Daimler, y entonces Audi también tendrá un caso en el que digan que tiene sentido.»
«Audi también transfiere cuatro o cinco mil millones al año a Wolfsburg, y también transferirá más con la Fórmula 1 que sin ella. Entonces simplemente te quedas sin argumentos. Puedes decir: ‘Pero yo no creo en la Fórmula 1’, pero hay buenos argumentos que dicen que la Fórmula 1 crecerá, incluso en el futuro. ¿Por qué hay que restringirla, si luego da más dinero?».
A pesar de que parece que la decisión era la correcta, el CEO explicó que no todos en el Consejo de Administración de la empresa matriz automovilística alemana considera que es el momento debido a las transformaciones que se están produciendo en el sector con la entrada de los vehículos eléctricos.
«La discusión en el Consejo no fue unánime. Ciertamente tenemos otras prioridades estratégicas. No es necesariamente el automovilismo, pero nuestros coches tienen que estar técnicamente al día, tenemos que ser capaces de conducir de forma autónoma, necesitamos las capacidades de software, necesitamos baterías para nuestros coches. Tenemos bastante que hacer y no necesitamos realmente hacer la Fórmula 1.»
«Pero nuestras marcas premium dicen que es la palanca más importante para aumentar el valor de la marca y poder sacar un poco más por los coches en términos de precio. Y también para demostrar a la competencia que tienes una tecnología superior, en el caso de Audi.»
«Por eso el Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión han votado a favor de esto. Audi todavía tiene que decidir en qué constelación y con qué equipo. Pero ambos han empezado a desarrollar motores», concluyó Herbert Diess.
