El ingeniero de Red Bull aseguró que sabían que era probable que apareciera el porpoising con la nueva normativa y aseguró que pudieron simularlo en el túnel de viento tras tomar datos en pretemporada
Red Bull fue uno de los primeros equipos en tener rápidamente bajo control los problemas de porpoising.
Mientras que a muchos les sorprendió el problema, el diseñador jefe Adrian Newey parecía haberlo tenido ya en cuenta. Confirmó que era un «problema bien conocido».
Newey es uno de los pocos que vivió la anterior era del efecto suelo en la Fórmula 1, por lo que se plantea la cuestión de si previó el problema.
En conversación con The Race explica que sí lo tuvieron en cuenta; «Sabíamos que era un problema potencial», reconoció el británico.
Según Newey, la el ‘porpoising’ es un «problema muy conocido» que tenía la posibilidad de aparecer en 2022.
«Con estas normas se podía ver que era una posibilidad, pero la dificultad era saber en qué cantidad aparecería y cómo modelarlo», continuó su explicación.
Para resolver el problema todavía en pretemporada, Red Bull tuvo que dar con las posibles causas del porpoising y tratar de tenerlas en cuenta. «
«Al mismo tiempo, no encontramos la forma de simularlo adecuadamente. En principio, se podría hacer en el túnel de viento», continúa.
Eso podría indicar que Red Bull ha encontrado otra manera. Mercedes, entre otros, se quejó de que el problema no se podía ver en el túnel de viento.
En cuanto a cómo Newey y sus ingenieros lograron encontrar una solución tan rápidamente, el diseñador no quiere entrar en detalles, pero da una pequeña pista: señala que hay más de un flujo de aire bajo el suelo y que es importante hacer que funcionen juntos.
