El piloto madrileño consiguió remontar en la clasificación sprint desde la décima plaza hasta la cuarta después de su choque en clasificación el viernes, consiguiendo así la segunda línea de cara a la carrera de mañana
Carlos Sainz cometió ayer un error al perder el control del monoplaza en Q2, quedándose sin poder disputar la Q3 ya que gracias a su tiempo dentro del top 10, la bandera roja por su accidente y la posterior lluvia, nadie pudo mejorar. Esto le permitió salir décimo en el día de hoy y tener que remontar.
El madrileño ganó dos posiciones en la salida y no pudo continuar ya que unas curvas después salió el safety car debido al accidente de Guanyu Zhou. Tras la resalida se encontró un poco atascado detrás de Fernando Alonso pero en unas pocas vueltas le superó y entonces se dirigió a por los dos siguientes pilotos, Magnussen y Ricciardo.
El australiano adelantó al danés cuando tenía detrás a Sainz y el español hizo lo mismo una vuelta después. Posteriormente adelantó a Daniel y ya era quinto, teniendo por delante a varios pilotos aunque el objetivo claro era Lando Norris, que estaba cuarto a cinco segundos.
Carlos consiguió alcanzarle en las últimas y adelantarle, completando una remontada de seis posiciones por lo que al acabar, según recoge el medio italiano Formulapassion se mostró satisfecho por lo conseguido ya que no podía hacer más, afirmando que lo importante es poder luchar dos contra dos.
«Hoy no he podido hacer más, pero terminar cuarto ya me sitúa en posición de luchar para mañana, porque estamos donde queremos estar. Sabía que tenía que terminar entre los cinco primeros, y lo hice. Mañana puede pasar cualquier cosa, ya que será importante estar dos contra dos, pero hoy ha sido una gran remontada.»
«Hemos visto que en seco Red Bull era más rápido. Tienen menos degradación en los neumáticos delanteros y eso les hace ir más rápido en la segunda mitad del stint. De todos modos, lo intentaremos mañana y pondremos el coche a punto para ver si podemos luchar con ellos. Quizá la remontada fue más fácil de lo que pensaba», comentaba el madrileño y seguía explicando el motivo.
«Porque estos coches ayudan a los adelantamientos. Con los coches del año pasado habría sido más difícil, mientras que ahora puedes seguir más, y me he sentido cómodo con el coche, aprendiendo lo que tengo que hacer para conducirlo lo mejor posible. He hecho una carrera sólida, pero todavía falta un poco.»
«Si queremos luchar con Red Bull, tenemos que mejorar el graining delantero, que es el punto más importante. En cada vuelta intentaré aplicar diferentes estilos de conducción para que el coche gire en las curvas, así como en la aceleración y el frenado. Quizá desde fuera no se vea, pero en el coche pruebo muchas cosas para ver si encuentro el equilibrio adecuado», concluyó Carlos Sainz.
