El ex piloto y actual comentarista de Sky Sports Italia tiene dudas sobre los conocimientos por parte de la escudería austriaca sobre los motores Honda tras la salida de la compañía japonesa de la Fórmula 1
Los problemas de fiabilidad en las unidades de potencia esta temporada están a la orden del día. El motivo es muy sencillo y es que este año se congelan los motores híbridos hasta 2026 por lo que muchos motoristas han tratado de conseguir la máxima potencia sacrificando la fiabilidad en este inicio de año.
Y es que la Fiat si permite mejoras en los motores si se deben a este último campo por lo que muchos proveedores de motores buscan maximizar el potencial de su motor e ir mejorando la fiabilidad para conseguir la potencia qué buscaban desde el inicio de cara a estos 4 años.
La consecuencia directa has ido los mencionados problemas de fiabilidad con pilotos claramente afectados como Fernando Alonso, que lleva ya tres unidades de potencia. Pero el caso más preocupante está en los motores Red Bull Powertrains.
Pues desde la salida de Honda de la Fórmula 1 a final de la pasada temporada, la escudería austriaca asumió el control de los motores nipones hasta 2026 aunque cuentan con el asesoramiento de la famosa marca de automóviles.
El problema viene en que solo Max Verstappen había conseguido no cambiar ningún elemento de su unidad de potencia desde Baréin mientras su compañero Sergio Pérez y los dos pilotos de Alpha Tauri, Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, ya han llegado a poner algunas segundas partes en sus monoplazas.
Para Red Bull este es un problema muy importante ya que los problemas de fiabilidad en la bomba de combustible que les llevó a un doble abandono en la primera carrera de Baréin, les ha hecho perder numerosos puntos. Esto se suma al abandono en el pasado Gran Premio de Australia por parte de Max Verstappen.
Esto ha hecho pensar a bastantes personas dentro del paddock de Fórmula 1 como el ex piloto y comentarista de Sky Italia, Davide Valsecchi, cuestionarse si la escudería austriaca tiene los conocimientos suficientes para asumir el control de los motores Honda.
«Nos cuesta entender los detalles de Red Bull y sus problemas porque nunca son claros a la hora de revelarlos. Ya han sustituido muchas piezas del motor en AlphaTauri, así como a Pérez en Baréin y a Verstappen hoy [Australia] y en Baréin.»
«Desde fuera se ve que tienen muchos problemas. El adiós de Honda es un gran peso. La transición trae algunas dificultades, quizás Red Bull no tiene el conocimiento. Puede que el equipo no se compenetre bien. Demasiados problemas».
«La diferencia entre Ferrari y Red Bull en la carrera fue mayor de lo que habíamos visto el viernes. Mercedes también estuvo más cerca de Red Bull que Red Bull de Ferrari. Esto es una sorpresa», concluía Davide Valsecchi, destacando el ritmo de la escudería austriaca en la última carrera.
