El chico de Granollers arremetió duramente contra la organización y contra el circuito. Pues las condiciones de pista dejaban mucho que desear, ya que se encontraba con mucho polvo
El mundial de Motociclismo aterrizaba por primera vez en Indonesia, pero para la desgracia de los pilotos, estos tenían que salir a rodar con unas condiciones de pista muy desfavorables, ya que había mucho polvo y arena en la pista. Lo que provocó un gran número de caídas, y por ende, la organización decidió parar los test 1:30h aproximadamente para que la pista fuera limpiada.
Muchos pilotos se quejaron del estado de la pista, aunque el que más duro arremetió fue Aleix Espargaró, actual líder de la comisión de seguridad.
«El circuito no era lo suficientemente seguro para rodar. Estamos acostumbrados a llegar a circuitos que tienen mucha suciedad, recuerdo Argentina y también Qatar, pero hoy no es que la pista tuviera suciedad, es que estaba impracticable, totalmente insegura. La decisión de los equipos y de Dorna de forzarnos a rodar todos juntos para limpiar la pista no me ha gustado nada, estaba muy cabreado. Obviamente al final ha funcionado, porque si juntas a 25 motos en pista dando vueltas, al final la limpias, pero no es la solución».
El #41 valoró seriamente no aprovechar el test de Indonesia, ya que las condiciones de pista son las que son. Y el único que le podría obligar a salir a pista sería su jefe de equipo, no así la gente de la organización del campeonato.
«Yo no estoy aquí para limpiar ningún circuito. Lo primero es que no era nada seguro rodar, y lo segundo es que la única persona que me puede obligar a pilotar es Massimo (Rivola), nadie más está en su derecho de forzarme a salir a pista, y menos en un test. Si es seguro, yo salgo a rodar, pero sea o no seguro, soy yo el que decide si quiere salir o no, si yo quiero esperar, ¿por qué tengo que limpiar la pista para los demás porque necesitan más tiempo en pista o lo que sea? Ha habido fábricas que han presionado mucho para que todos saliéramos porque ellos necesitaban más tiempo que nosotros. No es justo».
«Entonces vi a todos mis compañeros de MotoGP rodando en condiciones nada seguras, sentí lástima y decidí salir con ellos también, pero estaba muy cabreado y decepcionado. Hacía mucho tiempo que no me enfadaba tanto. Ya ha pasado, pero encima lo ha pagado mi pobre equipo que no tenían culpa de nada y estaban de mi lado, peor después de tanto tiempo aquí en Aprilia, cuando les tienes confianza tu gente es la que acaba recibiendo».
Que las condiciones de pista sean nefastas no quiere decir que el trazado lo sea, algo que quiso aclarar Aleix, ya que el trazado en si no le disgusta.
«El circuito es bonito. No es demasiado complicado, tiene muchos cambios de dirección rápidos, y con nuestra moto al final he acabado disfrutando. Todavía tengo que conocerla mejor, porque hoy sólo había una pequeña trazada con grip, el resto estaba totalmente marrón. Creo que para los aficionados será un buen circuito para ver carreras, no creo que sea una pista muy complicada, todos estaremos muy juntos. Creo que aquí no es fácil adelantar, hoy era imposible porque sólo tenías una trazada. El fin de semana de carreras aquí será importante lo que hagamos el sábado».
Además, aprovechó para ver donde se podría adelantar, ya que correrán aquí en unos meses. «Hay pocos sitios para adelantar. Está la frenada de la curva 1 sin duda, la frenada de la 10 también puedes adelantar porque sales de una chicane muy rápida y te puedes preparar, y la entrada a meta es realmente complicada. Te puedes inventar adelantamientos en todos los lados, es la gracia de las motos, pero puntos claros son la curva 1 y la 10, en otro sitio es muy difícil adelantar».
Finalmente pudo sacar un balance positivo del día, ya que sabe que la nueva Aprilia RS-GP 2022 sigue funcionando igual de bien que en Malasia. «Todavía es pronto, porque la pista no está muy bien y tenemos que mejorar todos mucho, pero es lo que hay. Maverick ha estado primero hasta el final, luego yo casi acabo el primero con gomas de casi toda la carrera, con 25 vueltas, eso significa que la moto funciona. En la parte final del día, a pesar de cómo estaba el circuito, hemos hecho un buen trabajo, hemos probado otras geometrías, un chasis nuevo que me ha gustado mucho, al final del día hemos hecho un buen trabajo. Confirmo que la moto funciona bien».
