A pesar de haber podido rodar con la RS-GP 21 en cinco circuitos en 2021, el de Roses está sacando buen provechó del shakedown y test en Sepang. Pues reconoce que cada día que pasa aprende más y se siente más cómodo con la moto de Noale
Hasta que el mundial no llegue a la mitad del curso, allá por julio/agosto, el #12 no estará adaptado a la perfección a la moto de Noale, pues bien es cierto que a pesar de tener experiencia en la categoría y ser la tercera fábrica que pisa en MotoGP. Este sabe como se comporta un motor 4 en línea en todos los trazados, pero no un 4 en V como tiene la moto italiana.
Es por ello por lo que Mac se sincera cada vez que es preguntado sobre como se encuentra con la moto, pues sabe que aún le queda un largo camino para llevarla como a él le gustaría. Pero aún así, el #12 está consiguiendo ir rápido, ya que en el segundo día de Shakedown, este se llevo el mejor tiempo, además de quedarse hoy a escasas milésimas del record de pista marcado por Fabio Quartararo en 2019 (1’58.303).
«Sinceramente todavía me tengo que adaptar a esta moto. Cada vez que llego con ella a un circuito es nuevo para mí, tengo que dar más vueltas y entender más esta moto, no importa mucho si ahora no me ajusto perfectamente a las dimensiones de la moto porque todavía tengo que conocerla mejor».
Lo bueno para el de Aprilia, es que ahora consigue ir muy rápido sin encontrar el límite, por lo que en cierta parte se muestra satisfecho, pero en parte no, ya que no sabe hasta donde puede empujar la RS-GP 22.
«Cada día aprendo algo más. Todavía no sé cuál es el límite de esta moto, creo que todavía está algo lejos cada vez que la fuerzo. Lo más difícil para mí ahora mismo es entender en qué puntos puedo forzar para hacer el tiempo por vuelta, antes forzaba de un modo distinto, pero si intento forzar como hacía antes (con la Yamaha) no salen los tiempos con la Aprilia. Tengo que cambiar la mente, no es fácil, pero estamos llegando. Lo importante es que ahora mismo somos rápidos sin forzar al máximo, esto es genial, creo que con esta moto puedo ser más fuerte que con la anterior, estoy feliz».
Al igual que su compañero Aleix Espargaró, Maverick se muestra tremendamente contento con el trabajo que han hecho en Noale, ya que han conseguido hacer una moto más estrecha, parecida a la de Moto2, por lo que la maniobrabilidad aumenta de forma significativa, por tanto, gira más.
«Lo que más me gusta de la Aprilia es la maniobrabilidad que ofrece con el gas, porque mi estilo de pilotaje siempre ha caracterizado por traccionar muy bien, siempre he sido fuerte en esta área, y con esta moto puedo ser muy fuerte haciendo la curva, es una moto muy buena para hacer ritmo y conseguir un paso rápido por curva».
Además, este se mostró terminantemente orgulloso de tener a un compañero como Aleix Espargaró, pues a parte de ser un gran tío, es muy buen piloto, y lo está demostrando, ya que está yendo rápido desde los primeros compases.
«Lo importante es lo de siempre, construir una buena base, una buena moto. Luego ya en pista que gane quien sea, pero lo importante ahora es hacer una buena moto, yo estoy contento. Ambos podemos ir rápidos y podemos pilotar exactamente la misma moto, y eso es súper importante para Aprilia, no nos olvidamos de que debemos llevar a Aprilia hacia delante y tanto si es Aleix o yo, pero uno de los dos tiene que estar delante. Lo más importante es estar a gusto con la moto, y poquito a poquito dar pasos hacia delante. Lo bueno es que tenemos comentarios prácticamente iguales. Eso quiere decir que con un modo de pilotar la moto muy distinto, llegamos a sentir lo mismo. Ese es el camino, podemos seguir un camino recto y eso está muy bien».
