Pit Beirer, actual director de KTM Motorsport, hizo acto de presencia tras la "presentación" de la casa de Mattighofen. Por lo que habló de que espera este año, como a su vez, de la lealtad de los pilotos que se quedan en la fábrica tras correr con ellos en Moto3 y Moto2
Es sabido por todos que el cuello de botella que existe en la casa de Mattighofen es cuanto menos grave. Pues estos, forman a los pilotos desde que son muy jóvenes, pero la falta de motos en MotoGP provoca que los austriacos pierdan a sus jóvenes talentos a manos de otras fábricas. Y esto, es algo que le preocupa en exceso con Pedro Acosta, ya que hace 2 temporadas, Ducati le «robo» a Jorge Martín, por lo que espera que esta jugada no se repita con el chico del puerto de Mazarrón.
«Hacemos un gran trabajo con los jóvenes y criamos grandes pilotos. Pedro es muy talentoso, tiene contrato con nosotros por un par de años. Ojalá se quiera quedar porque ve a KTM como un buen socio, veremos quién intenta llevarle el año que viene, no podemos obligarle a quedarse, pero queremos convencerle con el puesto«.
Es por esto por lo que Beirer reconoce que los pilotos que son leales a la marca, suben a MotoGP antes o después, pues pone el ejemplo de Raúl Fernández. Pues a pesar de que este quiso irse a Yamaha, vio con el tiempo que la casa de Mattighofen no era mal lugar para dar sus primeros pasos en la categoría reina, y cumplir así, el sueño de toda una vida.
«Trabajamos mucho, ponemos nuestro corazón en nuestros pilotos y queremos que sean felices y den lo mejor de sí mismos. Lo hacemos en todas las competiciones y ganamos prácticamente en todas partes. Aunque no siempre es posible. Raúl Fernández, por ejemplo, es joven y talentoso, y creció muy rápido es muy sensible, es nuestro trabajo convencerle de que está en el lugar indicado«.
KTM, al igual que Yamaha u Honda son las únicas fábricas que cuentan con 4 motos en pista, frente a las 8 de Ducati, 2 Suzuki y 2 Aprilia. Sin embargo, los de Mattighofen si dan el mismo trato de favor a los equipos de fábrica que a los del satélite, pues para ellos, es muy importante desarrollar los talentos de los pilotos, y para ello, se necesita invertir económicamente en el equipo que no es el de fábrica.
«Tener cuatro pilotos y considerarlos de la misma manera no es fácil porque requiere una gran cantidad de material y de personas. Con Poncharal tenemos una visión abierta, estamos haciendo este camino juntos. Me gustaría que los pilotos no vieran las diferencias entre un equipo y otro, no sé si será posible, pero damos todo el apoyo posible al equipo satélite«.
Finalmente, el expiloto alemán dejó la cuantía económica que se necesita para cubrir el mundial como ellos hacen por temporada. Pues ser participes de las tres categorías les sale por unos 50 millones de euros.
«La última vez que revisé la cuenta no estaba vacía (risas). El presupuesto que teníamos y tendremos es lo suficientemente bueno como para tener buenos resultados. KTM ha crecido mucho desde el punto de vista económico, es una empresa más sólida y ha conseguido importantes resultados. La marca puede utilizar MotoGP como escaparate tanto desde el punto de vista de desarrollo como de marketing. Esta categoría es muy arriesgada y por eso no hay otras casas, aunque también puede generar mala publicidad y perder presupuesto«.
