Marc Márquez y Pol Espargaró presentarán la nueva RC213V 2022 el próximo 8 de febrero
Cada vez falta menos para el inicio del Mundial de Motociclismo 2022. Y se nota. Honda presentará el próximo 8 de febrero su nueva RC213V y los pilotos Marc Márquez y Pol Espargaró serán los protagonistas de esta puesta en largo. Así, su creador, Takeo Yokoyama, ha destacado de la nueva moto su “gran rediseño” al “haber puesto en funcionamiento todo lo que aprendimos la temporada pasada”.
El actual director técnico de HRC, Takeo Yokoyama, ha hablado para Motor Sport Magazine sobre el rumbo que ha tomado su fábrica en el desarrollo de la RC213V, una máquina creada con único y ambicioso objetivo: «Ganar el título«, remarca Takeo. «Técnicamente hablando, lo que queremos conseguir es utilizar el neumático trasero de forma más eficaz, esto está claro», explica en relación a los problemas que han arrastrado todos sus pilotos a lo largo del último curso. «La temporada pasada fue el segundo año con este neumático y empezamos a entender de qué manera utilizarlo«, añade el japonés en relación a la nueva carcasa que Michelín introdujo en la clase reina durante el año 2020.
Esta nueva temporada que se presenta será desafiante para Honda tras dos temporadas complicadas. La lesión en el húmero derecho de Marc Márquez y un camino claramente erróneo en el desarrollo de la última RC213V han condicionado los resultados de la marca del ala dorada en 2020 y 2021, por eso en Japón han estado trabajando de forma incansable para revolucionar el concepto actual de su prototipo y darle a sus cuatro pilotos una moto ganadora.
Una montura que les permita luchar por victorias. Eso es lo que desean los pilotos de Honda, que podrán probar la nueva moto en el primer test de Sepang los días 5 y 6 de febrero, así como durante los tres días de entrenamientos oficiales que acogerá el nuevo Circuito de Mandalika (Indonesia) del 11 al 13 de febrero.
Sin embargo, la versión definitiva de la RC213V no está preparada, aunque que, si todo va según lo esperado, HRC la tendrá lista a finales de este mes. Y es que, el día 31 Stefan Bradl saltará a la pista de Sepang para arrancar la primera de las tres jornadas de test reservadas para los probadores oficiales de las fábricas, un ‘shakedown’ al que también se unirán los rookies de MotoGP Raúl Fernández, Remy Gardner, Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi y Darryn Binder.
Por otro lado, Yokoyama hace un repaso de la trayectoria más reciente de la marca nipona y lamenta el hecho de no haber podido reaccionar antes a causa de la congelación en el desarrollo de los motores que acordaron todas las fábricas para intentar paliar las consecuencias económicas derivadas de la crisis del COVID19: «Al final de la temporada pasada, la forma en que nuestros pilotos pilotaban y utilizaban la moto, que viene del neumático, cambió, porque empezamos a entender más y más. Pero el año pasado había límites, ya que el desarrollo del motor estaba congelado debido a Covid, así que no podíamos cambiar las cosas radicalmente».
Aún así, desde Japón el trabajo continuó y fueron recopilando toda esa información y el feedback de sus pilotos pensando ya en la moto de 2022: «Nuestra comprensión mejoró, así que ahora estamos poniendo todo lo que hemos aprendido en nuestra moto de 2022″, insiste Takeo, que asegura que una revolución sólo es posible llevar a cabo «cuando estamos perdiendo, cuando los resultados son malos, es más fácil hacer un cambio radical, cuando se gana es más difícil», zanja el ingeniero japonés.
