A pesar de ser algo crítico con la cantidad de electrónica y apéndices aerodinámicos que tiene MotoGP. El de Southport se deshace en halagos con el nivel que tiene tanto de pilotos como de fábricas en la categoría reina
Tras mucho esfuerzo durante estos años por parte de las marcas, equipos, pilotos y organización. El mundial de MotoGP de hoy día es el más ajustado de la historia en cuanto a diferencias se refiere, ya que de media, 18 pilotos están dentro de un mismo segundo y con 6 fábricas diferentes, por lo que hace la categoría aún más atractiva a ojos de cualquiera. Pues las posibilidades de ganar hoy día con una fábrica y/o equipo es igual para todos, diferenciando así el pasado, donde solo 4/6 pilotos eran los aptos para luchar por la victoria.
Y esto es algo que sabe el bueno de Casey, ya que en su etapa en MotoGP el nivel era alto de pilotos, pero no tanto de fábricas, ya que las diferencias eran más grandes que las actuales.
«Lo que más me impresiona es lo ajustadas que están todas las máquinas. Sinceramente, con el piloto adecuado se puede ganar con cualquier máquina en este momento. Aprilia ha sido, probablemente, la pequeña excepción, todavía necesita un poco de trabajo, pero a veces su ritmo es fantástico. Creo que, honestamente, no importa la moto que lleves en este momento, tienes una buena oportunidad de causar una buena impresión delante».
Para el #27 es muy importante no tener un orgullo excesivo en un mundial como este, ya que esto te hace confiarte y no llegar al nivel optimo que requiere la categoría, por consiguiente, te quedas atrás o bien, nunca llegarás a la cabeza de carrera.
«De nuevo, se trata de quitarse el orgullo de encima y ponerse a trabajar con lo que tengas. Pero todos ellos han demostrado ser ganadores de carreras. La Suzuki fue Campeona del Mundo el año pasado, la Ducati ha llegado hasta el final, la Yamaha sabemos que es buena año tras año, la Honda siempre va a ser buena y competitiva, solo la Aprilia está un poco por explotar, pero ojalá podamos ver algo de Maverick el próximo año. Tal vez no importe realmente la moto en la que estés, tienes una buena oportunidad de ganar carreras».
Finalmente, la parilla del año que viene estará formada por 8 Ducati, 4 KTM, 4 Honda, 4 Yamaha, 2 Aprilia y 2 Suzuki, por lo que todo apunta a que será un año más disputado que los anteriores, pues el poderío de Ducati es cuanto menos grande, además de conseguir hacer funcionar la moto con cualquier piloto.
