El fin de un ciclo, la última carrera del año. Llena de expectativas y después de 21 grades premios llenos de controversias y de luchas fuera de pista llegamos al último Gran Premio del año con la increíble situación de los dos pilotos que luchan por el título, llegando empatados en puntos y dejando para esta cita toda la emoción de la definición del campeonato. El fin de un ciclo (de varios en realidad)...
Antonio Giovinazzi sale de la categoría al no haber podido renovar con Alfa Romeo y no haber logrado conseguir sitio en otro equipo. El retiro de Kimi (¿será este el definitivo?), el fin de la relación de Valtteri con la escudería que dominó a plenitud los últimos siete años, Mercedes y su cambio a Alfa Romeo, el cambio de George Russell para substituir al finlandés como compañero de equipo de Lewis, la incursión del piloto chino Guanyu Zhou, primero piloto de F1 de esa nacionalidad y que seguramente incrementara el número de aficionados en millones el próximo año, el regreso de Alex Albon a la escudería Williams.
Muchas cosas terminan este año y muchas nuevas se avecinan para el próximo, la más importante, las nuevas regulaciones de los autos que, según la intención de la FIA serán para incrementar el espectáculo dando a los pilotos amplias posibilidades de luchar más cuerpo a cuerpo en la pista, pero…
¿Será el fin de una era?
Siete años ha visto Mercedes coronarse a sus pilotos, una hegemonía nunca antes vista en la categoría. La lucha por el campeonato de equipos está prácticamente definida y aún cuando matemáticamente Red Bull aún tiene posibilidades de luchar por esta corona el sentido común y lo que se ha visto a lo largo del año nos indican que es muy muy difícil que puedan lograrlo, pero el plato fuerte, lo que todos estamos esperando es la definición del campeonato de pilotos.
Max y Lewis llegan en igualdad de puntos, no así de condiciones y ganará la corona quien llegue delante del otro. Mucho se está especulando en las redes sociales acerca de esto y se manejan teorías que rayan en la locura como que algún Alpha Tauri o el mismo Checo se «sacrifiquen» sacando a Lewis de competencia o que el mismo Max realice alguna maniobra como aquellas de Senna y Prost, o de Michael Schumacher y sea el mismo quien deje fuera de carrera a Lewis, llevándose así la corona por la cantidad de victorias obtenidas en el año, pero, ¿es esto lo que realmente deseamos ver?
La posibilidad existe, eso es innegable, sea por un contacto intencional, lo que mancharía terriblemente la definición del campeonato o bien por algún contacto resultado de una férrea lucha en pista, donde seguramente ninguno de los dos contendientes deseara ceder ni un centímetro a su rival. Ojalá tengamos una carrera libre de incidentes, de controversias y de actos poco éticos y, que gane el mejor, dándolo todo en pista y superando al rival por conducción y estrategia puras.
El circuito de Yas Marina sufrió algunas modificaciones este año. Quitaron dos chicanes, la que se encontraba entre las curvas 5 y 7 y la que se encontraba entre las curvas 11 y 13. Se amplio la pista en diferentes sectores, haciéndola más ancha para facilitar maniobras de rebase y se amplió el radio de giro en un par de curvas (18 y 19), estos cambios redujeron la distancia del circuito en 220 metros dejando la longitud final en 5,281 metros. Estos cambios hacen a la pista más rápida y cambia de 21 a solo 16 curvas. El tercer sector es el más trabado pero las velocidades que se podrán alcanzar en el primero y, sobre todo en el segundo (donde se encuentran las dos zonas de DRS) hacen parecer que este circuito será mucho más favorable para el equipo alemán, ya veremos.
Pirelli mandara el juego de neumáticos más suaves, C3, C4 y C5 para este compromiso y las estrategias de paradas serán determinantes para los protagonistas (las paradas costaran aproximadamente 22 segundos en condiciones de carrera) y nos queda averiguar si Red Bull se animara a hacer cambios en el motor de Max y, porque no, en el de Checo también. Esto se acabará de definir seguramente hasta el sábado, según vea el equipo como andan sus autos en este circuito.
El fin de un ciclo, pero ¿el fin de una era? Lo cierto es que es el cierre ideal de una campaña para nosotros los aficionados que vivimos intensamente carrera a carrera la lucha entre estos dos titanes, manteniéndonos en vilo semana a semana a lo largo de todo el año, alegrándonos (y enojándonos a veces), frustrándonos y juzgando todo lo que ocurrió mes a mes y, como siempre, solo nos resta disfrutar de este espectáculo maravilloso que es la Fórmula Uno esperando que el piloto a quien apoyamos y seguimos logre dar su mejor performance. Deseo vehementemente una carrera libre de controversias y de decisiones de escritorio y…
QUE GANE EL MEJOR
