A pesar de no haber sido la temporada de estreno que deseaba con Honda. Este tiro de honestidad, por lo que hizo valoración de lo que fue y como se tiene que adaptar el piloto a la moto y no a la inversa
El chico de Granollers, junto al resto de pilotos de la marca sufrieron más de lo deseado esta temporada, ya que la falta de grip con la goma más blanda y en el tren trasero provocaba que estos tuvieran que arriesgar más que el resto para sacar el tiempo. Y es que, como consecuencia han sido los pilotos que más veces se han ido al suelo, ya que el problema les impedía avanzar como a ellos les habría gustado. Por lo que estos comentarios se hicieron llegar a la casa de Tokio, ya que había unanimidad en el problema.
«Todos los pilotos hemos ido a la línea de lo que más nos perjudicó en 2021, que fue la falta de agarre, falta de tracción, falta de contacto en la rueda trasera. Sobre todo frenando, entrando en las curvas, no se podía utilizar mucho el freno trasero porque el contacto atrás no era muy grande».
Los test de Barcelona fueron un antes y un después en la casa de Tokio, ya que la directiva de Honda se personificó para hablar con los pilotos y saber de primera mano cuál era el problema real que tenía. Y es que, desde entonces estos han trabajado arduamente en la moto de 2022 para poder ofrecerle soluciones y que no se repita dicho problema. Problema que por el momento, parece estar resuelto por los comentarios de todos los pilotos de Honda.
«Honda ha trabajado muchísimo en eso. Cuanta más tracción tengo atrás, más diferencia hago con los otros. Lo vimos con circuitos con poca temperatura, a mitad de temporada al final, la temperatura en los circuitos es menor y fui más rápido en circuitos en los que el agarre era bueno porque el asfalto estaba reasfaltado, como en Silverstone, donde conseguí la pole, o Misano, en el podio. Son puntos que denotan que puedo ser rápido con agarre. En eso está trabajando Honda y lo va a traer».
Además, Pol reconoció que apenas tocó la moto de más hasta bien avanzada la temporada, ya que para él era muy importante hacerse a la moto y no al revés, ya que así es más fácil evolucionar y hacer una moto más completa de cara al futuro.
«Creo que no hay que ir nunca con la visión de ‘ya harán una moto para mí’ o ‘ya adaptarán la moto para mí'», insiste Pol en su charla con el diario MARCA .«Esto no pasa. Hemos visto pilotos con un talento increíble, como Jorge pasar de Yamaha a Ducati y costarle mucho, pero aún así ganar y ser un desastre en Honda y eso no quiere decir que la moto era mala».
«El estilo de pilotaje tiene que ir cambiando y moldeando. No es el mismo para todas las motos. Mira Zarco, de Yamaha a KTM lo que le costó. Y lo que le costó también el primer año en Ducati, que no fue fácil. Hemos visto también a Valentino (Rossi) pasándolas canutas en Ducati».
Finalmente, Pol reveló que Honda está haciendo un gran trabajo y que ellos poco más pueden ofrecerle para que él este delante. Pues quién tiene que seguir evolucionando con la moto es él mismo, ya que sabe que por el momento está lejos y aún le queda camino para llegar a la cabeza.
«Quiero decir que es importante que la moto se adapte en cierto modo a ti, pero el que tiene el poder de adaptación más grande, el que se puede moldear más es el piloto y en ese aspecto tengo que mejorar yo mucho más que la moto«
