Pirelli comenzó hoy a probar los neumáticos 2021 WRC con Andreas Mikkelsen al volante de un Citroën C3 WRC Plus en color negro-amarillo, confiado al equipo Sainteloc
Hoy dio comienzo los test de Pirelli con los neumáticos de 2021 para el WRC. cabe recordar que la compañía milanesa se convertirá en el único proveedor de neumáticos para el mundial de rallyes a partir de la próxima temporada.
La primera sesión de test en Cerdeña durará 2 días y se evaluarán tanto los neumáticos de tierra (hoy) como los de asfalto.
El coche utilizado es el Citroën C3 WRC Plus (no equipado con las últimas actualizaciones aerodinámicas delanteras probadas por Ogier en la segunda mitad de 2019 pero nunca utilizado en la carrera) que ganó tres carreras el año pasado con el 6º campeón mundial Sébastien Ogier. El coche y el fabricante actualmente no corren en el campeonato mundial este año debido a la retirada de Citroën Racing, tiene una decoración negro-amarilla, justo con los colores de Pirelli ya utilizados para las pruebas de neumáticos de F1.
La tripulación elegida, como se ha mencionado, es la noruega Andreas Mikkelsen y Anders Jaeger. Para ellos será un compromiso importante, y por varias razones. El primero será proporcionar indicaciones valiosas para el desarrollo y el comportamiento de los neumáticos en cada terreno. El segundo, más personal, debería ser un trampolín después de haber quedado varado esta temporada.
Mikkelsen y Jaeger están probando y probarán la última generación de neumáticos Pirelli – Scorpion y P Zero – desarrollados específicamente para el WRC 2021 y las cargas generadas por coches como el WRC Plus.
El equipo de pruebas de Pirelli, en el que participó el equipo privado de Sainteloc, planea cubrir 200 kilómetros al día. Una distancia mayor que la garantizada por un solo día de carrera en el WRC, para intentar recoger datos y tener suficiente para desarrollar los neumáticos de la mejor manera posible. Al final del día se analizarán en la base de Pirelli para que sirvan de base para las siguientes sesiones.
Pirelli ha hecho saber que, aunque el programa de preparación de neumáticos se vio frenado debido a la pandemia de COVID-19, ahora está activo con lo planeado porque la preparación de los neumáticos en las pruebas y simulaciones en interiores se llevó a cabo incluso en el momento más complejo de la pandemia.
El objetivo de esta sesión de prueba es entender cómo la potencia y la fuerza descendente están afectando con la degradación, el rendimiento y la resistencia de los neumáticos. En las próximas semanas, se realizarán dos sesiones de prueba más.
«Estas pruebas son de particular importancia, especialmente para el uso en el terreno», explica Terenzio Testoni, Director de Actividades de Rally de Pirelli y la preparación de los neumáticos 2021 para el WRC. «En el Campeonato Mundial, cerca del 80% de los eventos se realizan en caminos de tierra. Por eso elegimos Cerdeña, que tiene superficies particularmente exigentes, que no sólo son las del Rally de Italia, sino también entre las más desafiantes del mundo». Las temperaturas particularmente altas que se esperan, por encima de los 30 grados centígrados, harán que las pruebas sean aún más exigentes y significativas.
«Nuestro método de trabajo implica primero el uso de un neumático que ya ha sido probado y es fiable, y luego pasar a una serie de prototipos para medir su rendimiento y resistencia de manera comparativa. En el caso de los rallyes, sin embargo, la tarea es mucho más exigente porque las variables de uso de la carretera son mucho más numerosas que las que se dan en la pista. Por esta razón, volveremos a Cerdeña para nuevas sesiones, para poder probar nuestros prototipos en una gran variedad de condiciones».
