Pirelli volverá en escaso días al mundial como proveedor de neumáticos tras muchos fuera de combate
La preparación para el curso de 2021 ya esta en marcha, pues el rally de Monte-Carlo arrancará en menos de un mes y es por ello que los equipos del WRC ya han tenido la oportunidad de testear las nuevas gomas del fabricante de Milán.
Es por ello que Mario Isola, el actual líder del proyecto deportivo de Pirelli quiso pronunciarse al respecto.
«Las primeras pruebas realizadas con los equipos han sido positivas. Claramente estamos tratando de proveer a los equipos con un buen y duradero producto que puede evitar casi completamente los pinchazos. Queremos proporcionar neumáticos duraderos».
El rally de Monte-Carlo de 2021 será una de las ediciones más cortas de su historia, ya que este contará con 280 kilómetros contra el cronometro. Sin embargo, el rally monegasco genera mucha incertidumbre para todos, debido a un cambio del 80% de su recorrido con respecto a la edición anterior.
«Decir que comenzaremos con un rally absolutamente no fácil (Rallye Monte-Carlo 2021, ed) es la verdad. Puede ser complicado para los neumáticos. También es cierto que, desarrollar nuestros neumáticos durante la pandemia de COVID-19 no ha sido fácil. Pero estamos allí y estamos trabajando con los equipos con vistas al debut», continuaba Isola.
Como viene siendo habitual desde hace ya muchos años, los equipos contarán con técnicos del propio proveedor para poder adaptar sus coches de la mejor forma posible a la goma, como a su vez estos poder recibir el 100% del ‘feedback’ mejorando así su producto.
«Como en la Fórmula 1, cada fabricante tendrá un ingeniero dedicado de Pirelli, luego tendremos un ingeniero jefe y luego siempre tendremos a Terenzio Testoni, el gerente de actividades de rally de Pirelli, que está a cargo del programa WRC».
Han pasado muchos años desde que Pirelli fue proveedor del WRC, aunque este reto no es nuevo para ellos, ya que se prepararon de la mejor forma posible para su regreso, pues compraron un Citroën C3 WRC de última generación con Andreas Mikkelsen al volante. Por lo que la información obtenida en las pruebas previas es cuanto menos fiable para ellos.
«Nos faltaba experiencia con la última generación de WRC, pero hicimos muchas pruebas en 2020 con Andreas Mikkelsen al volante de un Citroën C3 WRC y obtuvimos mucha experiencia. Pero también podemos decir que tenemos a nuestra disposición la experiencia hecha por Pirelli a lo largo de su historia de trabajo en los rallies», zanjaba el gerente italiano.
