Hyundai aprovechó el Rally di Alba con Thierry Neuville y Ott Tänak para confirmar el rendimiento de las piezas probada en los test Finlandia el pasado mes. Los apéndices delanteros no fueron implementados
El Rally di Alba fue de todo menos malo para Hyundai, ya que dominaron con los belgas Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul en la categoría #RAPlus, mientras que en la lucha por la victoria del campeonato italiano fue para el irlandés Craig Breen y Paul Nagle
La sorpresa del rally fue el francés de 23 años, Pierre-Louis Loubet, ya que hizo un gran papel. Puso en aprietos a sus jefes de filas desde el shakedown.
El pasado mes de Junio pudimos ver como Hyundai al igual que Toyota probaban nuevas piezas aerodinámicas en el test de Finlandia. Sin embargo, los de Alzenau han decidido montar dicho kit aerodinámico en el Rally di Alba para sacar más información.
Dicho movimiento es interesante, ya que en Finlandia tuvieron la oportunidad de probarlo sobre los ya conocidos pero rápidos caminos de tierra. Mientras que en la prueba italiana tuvieron la posibilidad de recabar información sobre asfalto, por tanto, la información será más fiable a la hora de tomar la decisión de si montarlo en el Rally de Estonia, rally que reanudará el WRC a principios de septiembre.
A diferencia de lo que sucedió en Finlandia, los de Alzenau tomaron la decisión de probar solo el kit aerodinámico en la parte posterior, con un »endplate» en la parte más saliente del lateral del alerón trasero. Esto ya fue montado con anterioridad en el rally de México, pero la diferencia viene en una forma algo diferente y un pelo más pequeño que su antecesor como se puede apreciar en la foto de arriba.
«Ott y yo intercambiamos piezas en nuestros coches y ambos dimos una respuesta muy similar a esas partes. Ahora será importante hacer un buen debriefing e intentar dar un importante feedback para intentar luchar por el Campeonato del Mundo», dijo Thierry Neuville al final del Rallye.
