Ford Performance ayuda a diseñar cada componente del coche híbrido que funcionará en el WRC a partir de 2022. Estará listo a principios de 2021.
El período de parada de las carreras debido a la pandemia de COVID-19 ha permitido a M-Sport organizarse para empezar a trabajar en el coche que será llamado a ocupar el lugar del Fiesta WRC Plus a partir de 2022.
La parada en el mundial de rallyes ha permitido al equipo de Cockermouth concentrar la mayor parte de sus recursos humanos en el coche híbrido que sustituirá al actual Fiesta WRC. El equipo está diseñando los componentes con el objetivo preciso de tener el primer coche-muleto en enero de 2021.
Se prevé que en las primeras pruebas sobre asfalto se utilice inmediatamente el motor híbrido de 100 kW preparado por Compact Dynamics, para tener una respuesta inmediata tanto desde el punto de vista técnico-mecánico del automóvil, como en las respuestas del híbrido para poder utilizarlo cuando lo permita el reglamento deportivo de 2020.
M-Sport no está solo. Ford Performance también está participando en la preparación del coche del 2022 y lo está haciendo involucrándose hasta el fondo, utilizando recursos en el diseño de todos los componentes, no sólo ayudando en algunas áreas.
En esta etapa, la gente de Ford está involucrada tanto de los Estados Unidos – la base de Ford Performance – como de Europa, con la intención precisa de seguir con lo que se hizo con el Fiesta WRC Plus, el coche que – desde la introducción de la normativa actual – ha dominado las 2 primeras temporadas ganando 3 de los 4 títulos en juego.
Por el momento, M-Sport no ha hecho oficial qué coche se alineará a partir de 2022, así como los equipos rivales. Durante las últimas semanas ha habido más rumores de que Ford estaría dispuesto a reemplazar el Fiesta con el nuevo Puma.
Es bueno recordar que el nuevo Puma, la versión de carretera, es parte del segmento de los SUV. Por lo tanto, podría utilizarse como carrocería.
