Los fabricantes, los promotores y la FIA han pensado en esta solución para reducir los costos después de la pandemia de COVID-19 y en vista de la preparación de los nuevos coches de 2022
El WRC está a punto de atravesar un período paradójico, a saber, la preparación de una segunda parte de la temporada de 2020, la temporada de 2021 y, mientras tanto, el desarrollo de los nuevos vehículos de 2022 que deberán seguir los dictados técnicos impuestos por el reglamento que entrará en vigor ese año. En esencia, estamos hablando no sólo de las inversiones habituales que los equipos hacen año tras año, sino que también de los gastos extras que se harán para el nuevo curso del mundial de Rallyes. La pandemia del COVID-19 ha hecho que las casas pierdan millones, por lo que se tendrán que reducir los costos de algún modo.
Un problema para nada despreciable con el que los equipos tendrán que lidiar. Durante estos meses, en los que el campeonato mundial de rallyes ha estado parado, los promotores del WRC, la FIA y los equipos han hablado semanalmente por videoconferencia para tratar de hacer un balance y prepararse de la mejor manera posible para el reinicio y para el año que viene. Uno de los temas era el posible ahorro presupuestario, un aspecto muy importante para los equipos, pero también para el propio WRC.
Entre las opciones avanzadas, una era el calendario 2021. Puede que no se disputen las 14 carreras planeadas, lo que supondrá tener un calendario más corto, precisamente para permitir que todos ahorren e inviertan dinero para prepararse de cara a 2022, ya que entra la nueva reglamentación.
«Es una opción que debatiremos con los equipos en nuestras reuniones. Para los equipos, para nosotros y para las producciones televisivas hay costos. Tener menos carreras significa menos costos. Debido al virus, tenemos presiones presupuestarias».
«También pedimos a los equipos que desarrollasen los nuevos coches para el 2022, cuando se introduzca el nuevo reglamento técnico. Por esta razón hemos considerado hacer 2 carreras menos que las 14 programadas», añadía Oliver Ciesla, actual CEO del WRC.
Por ahora esto sólo ha sido una propuesta, pero sin duda será expuesta y evaluada en el próximo Consejo Mundial de Automovilismo previsto para el 19 de junio. En esa fecha, los promotores del WRC y el Departamento de Rallyes de la FIA evaluarán el primer borrador del calendario 2021, que será revisado en el próximo Consejo Mundial de Automovilismo previsto para el 9 de octubre.
Propuesta al Consejo Mundial en junio
«La reducción de 2 carreras en el calendario del 2021 es una consideración que como promotores con la FIA debemos respetar. Pero estamos a principios de junio. Haremos la primera propuesta de calendario este mes en el Consejo Mundial, más adelante podemos hacer una segunda en octubre. así tendremos tiempo para ver cómo se desarrollarán las cosas en el presupuesto».
Ciesla también señaló que, en las próximas semanas, el calendario del 2021 podría naturalmente hacerse más corto no sólo por la demanda de los equipos, sino también porque puede haber algunos promotores de eventos que hasta la fecha forman parte del Campeonato Mundial que intentan saltarse un año en el WRC para tratar de hacer frente a la crisis económica.
«Esta situación también dependerá de los diferentes países. Incluso ellos, hoy en día, no tienen acceso a los presupuestos del gobierno y de los patrocinadores como lo hacían hace meses. Todo ha cambiado para ellos también. No sería una sorpresa que una o dos carreras programadas para el próximo año nos vinieran pidiendo un descanso por falta de fondos debido a la pandemia», zanjaba Ciesla.
