El Rebellion número 1 se coló entre los dos Toyota y Ferrari se llevó el gato al agua en la categoría Amateur.
No hubo dominio absoluto de Toyota como sí sucedió en la primera clasifiación de ayer. Hoy los 6 mejores de cada clase se jugaban la pole, en tan sólo media hora con todos los participantes en pista.
El Toyota 7 con Kobayashi al volante se puso pronto en cabeza y nadie le alcanzó. No obstante, el coche 8 no pudo hacer lo propio, y pese a un último intento final de Nakajima en el que sí mejoró su primer tiempo, no le valió para lograr un puesto en la primera línea de parrilla, que sí consiguió Gustavo Menezes a bordo del Rebellion número 1 al quedarse a medio segundo de Kobayashi. Cuarto saldrá el otro Rebellion y quinto ByKolles, que cedió más de 7 segundos frente al tiempo de la pole.
Kamui Kobayashi realizó un último intento en los últimos compases de la Hyperpole para intentar lograr un nuevo récord de pista (que posee él mismo desde 2017), pero el tráfico en el último sector le obligó a levantar el pie y no pudo terminar una vuelta que sí iba camino de ser un nuevo récord. Finalmente se conformó con el 3:15.267 del principio.
En la categoría LMP2, Paul di Resta logró la pole al sacar 3 décimas a un Vergne que lo intentó con el G-Drive. Mención especial al Racing Team Netherlands y a Nyck de Vries, quien se salió de la pista hacia la grava en el primer intento pero pudo volver a pista en los últimos minutos para ser tercero en su clase.
Kenta Yamashita logró poner al equipo High Class Racing tercero provisional hasta el último intento de De Vries. Quinto saldrá el otro United Autosports y sexto el equipo Jackie Chan DC.
En los GTE, la clasificación fue de todo menos esperada. En la categoría Profesional, Porsche se hizo con la pole y los Aston Martin sólo pudieron ser tercero y cuarto. El Porsche 91 marcó su mejor vuelta en el último intento superando al AF Corse 51. Quinto saldrá Miguel Molina con el otro AF Corse.
En GTE Am, el Ferrari 61 se llevó la pole superando incluso a 3 coches de la clase Pro. Lo mismo hizo el Porsche 77, que se quedó a media décima de la pole del Ferrari.
