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El nuevo reglamento del ACO e IMSA está levantando mucha expectación de cara a 2023. Ya que hay muchas marcas que están apostando por este reglamento

Cadillac será uno de los pocos constructores que decida no correr con un hypercar, y es que a diferencia de Toyota, Peugeot, Porsche o Ferrari. Estos han decidido pasar por el LMDh, ya que pueden aprovechar el coche para ambos campeonatos, por lo que la gente de Cadillac se asoció con Dallara para que estos le hagan el chasis del LMDh. Sin embargo, estos correrán en la categoría de hypercar, ya que los hypercar y los LMDh competirán juntos pese a tener algunas diferencias técnicas.

“Estamos entusiasmados con la idea de competir al máximo nivel del automovilismo internacional en la categoría LMDh a partir de 2023”, dijo Rory Harvey, vicepresidente global de Cadillac. “Al igual que el automovilismo, Cadillac está haciendo la transición hacia un futuro impulsado por la propulsión alternativa. La naturaleza híbrida de las reglas de LMDh nos ayudará a tender un puente para la transferencia de nuestra tecnología hacia nuestro futuro totalmente eléctrico”.

“Estamos entusiasmados por llevar adelante nuestro éxito y seguir transfiriendo nuestros aprendizajes y tecnología de la pista a nuestros vehículos de producción. Hemos tenido un gran éxito con el Cadillac DPi-V.R, ganador del campeonato, y esperamos seguir construyendo ese récord en el futuro con la próxima generación de Cadillac LMDh”.

El Cadillac LMDh hará su debut en competición en las 24 horas de Daytona, en enero de 2023, con el objetivo de participar en las 24 Horas de Le Mans a un ritmo cuanto menos óptimo.

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