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El equipo austriaco está prácticamente descartado para competir en el WEC este año pesar de estar a punto de probar su nuevo Hypercar

El jefe del equipo, Colin Kolles, ha confirmado que el proyecto sigue adelante en la sede alemana a pesar de no haber optado por entrar en la temporada completa del WEC, que anunció su lista de inscritos para 2021 el jueves. 

ByKolles está ahora fuera de la lista de inscritos para este 2021, ya que en la categoría Hypercar no se permiten inscripciones carrera por carrera, sino a temporada completa únicamente.
 
El equipo renunció a la temporada completa con su LMP1 en 2019/20 y solo corrió en las carreras de de Spa y Le Mans, ya que centró su atención en el desarrollo de la nueva máquina LMH. 
 
Kolles declaró que el nuevo Hypercar no híbrido (estará impulsado por un motor Gibson V8) estará ‘corriendo muy pronto’ y que la primera prueba está programada para febrero.
 
Cuando se le preguntó por qué había optado por no inscribir el coche en el WEC, respondió: “No estamos contentos con algunas de las cosas que están pasando con la organización del WEC y por eso hemos decidido no inscribirnos”.
ByKOLLES confirms PMC Project LMH for 2021

Kolles se negó a dar más detalles sobre sus comentarios. Los rumores apuntan a que no consideran suficiente el nivel de los rivales inscritos en un calendario que se ha reducido de las ocho carreras de la temporada pasada a seis en 2021.

No obstante, estas especulaciones no fueron confirmadas ni desmentidas por Kolles, pero insistió en que el coche correrá en el futuro: “Algún día correrá, pero no tenemos ninguna presión para hacerlo”.

El Hypercar forma parte de un triple proyecto de ByKolles, ya que junto al coche de carreras, se está desarrollando otro coche para los circuitos y un híbrido de 1.000 CV para carretera.

Kolles afirmó que el Hypercar está “construido en un 90% según nuestro diseño”., además de confirmar a algunos miembros del equipo, como Tom Dillmann y Oliver Webb, así como Joao Paulo de Oliveira, que apuntan a probar el coche el mes que viene.

Destacar que ByKolles ha sido un incondicional del WEC desde el nacimiento de la serie en 2012.  El equipo compitió inicialmente con coupés Lola en LMP2 y luego con su propio diseño apodado Lotus en la división secundaria de prototipos. 

Posteriormente entró en la categoría LMP1 en 2014. A partir de ese año, montaron AER, Nissan y Gibson a lo largo de sus seis temporadas.

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