La reglamentación del LMDh vera la luz en 2022, unificando así el FIA WEC y el IMSA WeatherTech. Esta nueva reglamentación le parece sumamente atractiva a McLaren.
Zak Brown CEO del equipo ubicado en Woking, fue lo que dijo a motorsport en una charla larga y tendida con el lema de #thinkingforward. En dicha entrevista salió como argumento que de los nuevos estándares para los prototipos de DPi que funcionan en los Estados Unidos y los del WEC.
El Automóvil Club de l’Ouest debería haberlos dado a conocer con motivo de las 12h de Sebring, pero la pandemia del Coronavirus lo pospuso todo.
En McLaren más que en un coche Hypercar hay un gran interés en un LMDh, ya que sería una vuelta a las carreras de este tipo después de la victoria de 1995 en las 24h de Le Mans, aunque los problemas financieros ligados al Covid-19 por ahora no permiten confirmaciones ni negaciones.
«Creo que estas nuevas reglas son geniales», explicó Brown.
«El pasado fin de semana hubo una excelente reunión técnica entre el ACO, la FIA y la IMSA, han llegado en las condiciones ideales, por lo que les felicito por haber elaborado estas nueva reglamentación que, en mi opinión, son muy atractivas», añadía.
«No es nada nuevo que en McLaren nos fijemos en otras disciplinas, aunque los problemas debidos a la COVID-19 no nos permiten movernos en ciertas direcciones por ahora. Pero aparte de eso, es absolutamente cierto que estamos interesados en volver a competir en esta categoría. Sólo tenemos que entender lo que se necesita, cuándo terminará la crisis, cómo se convertirá el mundo y la Fórmula 1».
«Enfrentarse a una nueva aventura en el deporte del motor es sólo cuestión de tiempo, hay que estar bien preparado, pero las normas que han elaborado hoy son emocionantes para McLaren. Sólo estamos esperando a ver cómo el mundo que nos rodea va a cambiar, eso es todo.»
