Hace escasos minutos Toyota anunciaba en sus redes sociales el nuevo hypercar con el que competirán en el WEC en 2021
Como era de esperar, los de Aichi han sido los primeros en mostrar su nueva arma, el «GR010 HYBRID», pues hasta el momento son el único fabricante que estaba corriendo en el LMP1, por lo que la evolución de la categoría se llevó a los hypercar que entran este año. Además, estos han sido fieles a su tradición ya que a pesar de haberse dejado ver por fotos con el camuflaje, estos han decidido mantener la misma línea de colores, roja, negra y blanca.
El GR010 Hybrid cuenta con V6 de 3,5 litros biturbo con un sistema híbrido derivado de lo ya desarrollado con el exitoso TS050 HYBRID, además, los nipones no han tenido prisa ya que se han tirado 18 meses en desarrollar este nuevo coche de competición. Sin embargo, este Toyota emplea un único MGU en el eje delantero, pues la nueva reglamentación técnica como a su vez la reducción de costes aboga a ello, aunque bien es cierto que el GR010 sigue siendo tracción a las cuatro ruedas.
La diferencia entre este GT vitaminado y el LMP1 es cuanto menos colosal, por ello lo hace menos potente, se estima que un 32% debido a la limitación del reglamento, 162kg más pesado y más grande: 25 centímetros más largo y 10 centímetros más ancho y alto que el LMP1.
Toyota, por su parte quiere mantener el mismo plantel de pilotos que ya viene presentando estas últimas temporadas, pues los elegidos han sido:
Mike Conway, Kamui Kobayashi y Pechito López en el #7, y Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley en el #8. Tampoco hay que olvidarse de Nyck de Vries pues será piloto reserva.
Lamentablemente, el debut del Toyota GR010 Hybrid no será viable hata las Mil Millas de Sebring el 19 de marzo
