El director de la serie nos ha concedido unos minutos para hablar sobre el calendario de este año, así como el que viene y también ha sido preguntado acerca de esa cuarta marca.
La temporada 2022 todavía le queda una vuelta de hoja, especialmente porque a partir de aquí las pruebas de Corea del Sur (cancelada) y la de Turquía que tiene pinta que vaya por el mismo camino es un misterio. Gavory ha respondido bastante contundente cuando le hemos preguntado acerca de qué nos espera de aquí a final de temporada: “Esperamos tener dos carreras más de aquí a final de temporada, una está casi aprobada, sería en el mes de septiembre, pero hasta la aprobación del FIA Council que se prevé que se haga a mediados de agosto no habrá un anuncio oficial. Por lo que respecta a la segunda prueba, hemos estado en contacto con algunos circuitos, pero como te he dicho no depende solo de nosotros ya que estamos este año amparados bajo la FIA”.
Los múltiples cambios del horario hacen que sea complicado poder hacer un seguimiento de cara a los aficionados, debido a motivos ajenos, en Hungría por ejemplo hubo 9 versiones del horario, en el Jarama 5. “Está claro que lo ideal sería hacer una única versión y que fuera la definitva, en Hungría por ejemplo hubo el incidente de los camiones que hizo retrasar el programa, en el caso del Jarama nos enfrentamos a un escenario que no habíamos tenido un calor extremo, obligando a que los coches tuvieran que hacer pausas extras debido a la batería. Estamos aprendiendo de todo lo que hemos tenido en las primeras carreras para intentar evitar estos cambios”.
2023 será un año donde el ETCR dará un salto con más competidores en pista, como ya informamos en junio, incluyendo una cuarta marca, precisamente le hemos preguntado acerca de ella ya que no ha habido ni tan siquiera un rumor: “Pronto sabréis algo más de ella, estamos acabando de cerrar algunas cosas, como sabes hay contratos de confidencialidad que hacen que sea complicado, puedo decir que estamos trabajando con el WSC en una dirección correcta pero antes de poder hacer ruido sobre anuncios tiene que estar algunas cosas firmadas y selladas”.
El borrador del calendario del 2023 es un misterio, lo que ha dejado claro Gavory que Sudamérica no está en los planes del ETCR para el año que viene: “Es verdad que estamos muy interesados en el mercado americano, no únicamente Sudamérica, pero 2023 es demasiado pronto para poder ir, no estamos preparados, queremos primero focalizar carreras en las que estén en un entorno cercano a las marcas. Aún y así de cara a 2025 sí que está en los planes ir a algún circuito de América».
