El calendario para la temporada que viene comienza a moldearse con tres citas confirmadas en las webs de los circuitos.
Uno de los elementos más misteriosos cuando la FIA publicó los calendarios del año que viene fue que en el apartado de turismos no aparecía ningún campeonato, tanto el ya desmantelado WTCR convertido en el TCR World Tour como el FIA ETCR. El año pasado a estas alturas se conocía ya cuáles serían las citas que estarían presentes, sin embargo, Discovery está acabando de cerrar acuerdos y esto hace que se retrase todavía aún más la oficialización del mismo.
Pese al silencio del promotor, los circuitos han ido publicando sus respectivos calendarios para 2023, de hecho, quién ha hecho saltar la liebre ha sido el Circuit de Barcelona-Cataluña, que tras un par de tweets con indirectas finalmente ha oficializado que acogerá la categoría el próximo 7 y 8 de octubre haciéndolo coincidir con el e-Mobility experience. Pau también repetirá durante el fin de semana del 12 al 14 de mayo y presumiblemente será la cita inaugural del campeonato. Por tercer año consecutivo, Vallelunga también tendrá una parada en el calendario y será del 7 al 9 de julio.
Quedan algunos circuitos todavía por que vayan confirmando, como por ejemplo, el Jarama, que todavía está en negociaciones al igual que el Hungaroring o Zolder presentes este año en el calendario o Sachsenring que acogió la cita final del certamen compaginando con el ADAG GT Masters. Gavory también anunció el interés por volver al circuito de Dinamarca, sin embargo, ahí tenía el problema que no tenía el grado suficiente FIA para poder albergar de nuevo una carrera así como Turquía, que tras su cancelación este año, se quería trasladar a un circuito urbano. Todavía quedan muchos capítulos por cerrar, lo que está claro es que poco a poco los iremos conociendo.
Calendario provisional
12-14 mayo – Pau-Ville
7-9 julio – Vallelunga
6-8 octubre – Circuit Barcelona-Catalunya
