Con un estilo completamente revolucionario y con la combinación de estilos dentro del Motorsport, el PURE ETCR ha presentado su formato y el sistema de puntuación
Al igual que sucede con la mayoría de competiciones del Motorsport, los viernes son para que los pilotos se vayan familiarizando con el trazado y al coche. La diferencia es que al final del día habrá un sorteo en el que de forma aleatoria se dividirán 6 pilotos en el grupo A y 6 pilotos en el grupo B.
A su vez, cada grupo se dividirá en dos grupos (A1 y A2) y (B1 y B2) con tres coches en cada uno, también en esta fase, se determinarán el orden de parrilla excluyendo la clásica sesión de clasificación. Una vez sorteados los grupos, se seleccionará al azar un piloto para hacer el “Drivers Choice”, permitiéndole intercambiar su posición de parrilla con un rival.
A continuación, se seleccionará un representante del equipo de forma aleatoria para ganar el “Golden Ticket”. Esto les dará la opción de intercambiar una de las posiciones de la parrilla de sus pilotos o cambiar su grupo designado con su copiloto.
Ronda 1
Se celebrarán dos batallas por grupo y con tres coches participantes. Dichas batallas no durarán más de 15 minutos. Cada piloto dispondrá de una potencia constante de 300kW y llevarán equipados el “Power-Up” un aumento de potencia con duración de 20 a 60 segundos que les permitirá llegar hasta 500kW. El “Power-Up” es una ayuda para adelantar, al estilo KERS en la Fórmula 1 y no estará disponible para el líder de la carrera.
Ronda 2
En esta fase habrá 3 batallas por grupo y con 2 coches participantes. Los ganadores de la Ronda 1 se enfrentarán entre sí, el segundo con el segundo y el tercero se enfrenta al tercero durante un máximo de 12 minutos. En esta ocasión se dispone de 450kW, eso sí, sin el “Power-Up”.
Ronda 3
Habrá una contrarreloj en solitario con el máximo de potencia (500kW), esta durará una o dos vueltas, dependiendo de la longitud del circuito. El piloto más rápido de cada grupo se clasificará en la pole position para la Super Final DHL.
DHL Super Final
Un por grupo, con seis coches por batalla y todos los pilotos con posibilidades de convertirse en el rey o reina del fin de semana. La Super Final tiene una duración de 20 minutos con una potencia constante de 300kW y los pilotos esta vez sí, dispondrán del con el “Power-Up”.
Sistema de puntuación
Ronda 1: 1º 15 puntos, 2º 10 puntos y el 3º 4 puntos.
Ronda 2: 1º 12 puntos y el 2º 6 puntos
Ronda 3: Sin reparto de puntos
Ronda 4: 1º 50 puntos, 2º 42 puntos, 3º 35 puntos, 4º 27 puntos, 5º 20 puntos y el 6º 15 puntos
El piloto que logre obtener la mayor puntuación será el rey o reina del fin de semana, además, ganará el premio TAG Heuer al piloto más valioso. Cada punto conseguido por el piloto subirá en el casillero del campeonato por lo que ser constante será la clave.
