El equipo austriaco hizo una prueba en Nurburgring para probar la electrónica y la aerodinámica del LMP1 que utilizarán en Le Mans en septiembre.
El equipo de ByKolles ha reanudado las pruebas para las 24 Horas de Le Mans en septiembre, después de la esperada transición a la lista principal de entrada para la carrera de resistencia más famosa del mundo.
En la presentación de la lista de entrada para el 2020 para las 24 Horas de Le Mans, el equipo austriaco perdió un lugar en la parrilla de 62 monoplazas. Esto llevó a una lista de salida con sólo 6 coches en la clase LMP1. Un mínimo histórico.
El equipo quedó en segundo lugar en la lista de reserva, a pesar de que también se había comprometido a la carrera anterior en Spa-Francorchamps.
Desde entonces, sin embargo, hasta cinco coches se han retirado de las 24 horas de Le Mans. Corvette ha retirado los dos C8.R, Porsche ha reducido su presencia en GTE-Pro de 4 a sólo 2 coches y el equipo SRT41 ha abandonado el proyecto de correr con el número 56.
La autorización de la ACO aún no ha llegado, pero estas deserciones llevarán al equipo de ByKolles a competir con 2 LMP1 antes de pasar al Hypercar de la próxima edición, la del año que viene.
El coche será actualizado con nueva electrónica y un nuevo paquete aerodinámico, diseñado específicamente para el circuito de La Sarthe y que fue probado el pasado viernes en el circuito alemán de Nurburgring.
Tom Dillmann habló de la prueba hace unas horas: «Todo salió bien. Hicimos esta prueba para probar la noticia y confirmarla antes de la carrera. Ahora el equipo podrá analizar todo antes de la próxima prueba oficial, que esperamos que se haga pronto».
