En el día de hoy, Maverick Viñales cerraba su cuenta de twitter tras una disputa. Y es que, a pesar de ser un referente y tener 370.467 seguidores, la decisión fue tajante
Empecemos de cero y con una breve presentación. Me llamo Alejandro Lucena, no soy periodista, ni pretendo serlo. Simplemente soy informático, y soy reconocido como prensa acreditada en el mundial de MotoGP, lo que me permite la posibilidad de traeros la mejor información posible, o al menos, la que a mí me gustaría (sincera y completa), pero vamos al grano.
El sábado, el de Roses hizo tres intentos de vueltas rápidas, pero para su desgracia, dos fueron canceladas justamente por bandera amarilla. Sin embargo, la tercera y última fue cancelada por los famosos ‘track limit’. Y es que, el sensor avisó que el #12 había pisado fuera, cosa que no era cierta, pues tan solo hay que revisar las imágenes, por lo que la cancelación de la vuelta, era injusta. Yo como informático, puedo asegurar que los sistemas en ocasiones, fallan. Todo lo que este hecho por el humano falla, porqué nosotros mismos erramos así que…
Álex López-Rey de Motorbikemag y servidor, aprovechamos la rueda de prensa de Maverick Viñales del sábado para preguntarle respecto al tema de la cancelación de las vueltas. A lo que Maverick, nos contestó con respeto (como siempre), con muy buenas palabras, y sin enfado visible. Sin embargo, éste, fue atizado nuevamente por las redes sociales sobre que si es un lloron, que si tiene que espabilar, etc, etc…
Es inevitable que los pilotos miren más o menos las redes sociales durante el fin de semana. Pero tras el GP y al tener más tiempo, estos pueden invertir algo más en estas plataformas. Y es que, Maverick se cerró hoy la cuenta de twitter tras debatir con algunos integrantes de la plataforma, algo que me parece inteligente. Para aguantar a imbéciles y usarla solo para trabajo, mejor cerrarla, se vive más tranquilo.
“Inventando cosas, qué me voy a quejar yo a Dorna si todos tenemos que agradecerles el gran campeonato que hacen. ¿Que me voy a retirar? Jajajaja, de aquí no me voy hasta que gane. Y excusas ninguna, yo digo la verdad en todo momento”, intervenía Viñales en la discusión con un tuit.
“Pero si os parece que soy una persona falta, ¡perfecto! Y si alguien se merece mi moto que la tome, no tengo ningún problema, se dónde voy a llegar y cueste lo que cueste”, seguía el de Yamaha.
“Y si alguien tiene ganas de criticarme que me elimine de su cuenta de Twitter, si no eliminaré yo mi cuenta, que no tengo ninguna manía en hacerlo. Gracias a los que me apoyan, porque realmente lo agradezco. ¡Un abrazo!”, concluía el catalán.
A donde quiero llegar, es a que las redes sociales pueden ser un sitio maravilloso, siempre y cuando se usen de forma correcta, y no se tire hate a la persona que no es de tu agrado. Pero eso… no se es divertido, por lo que es mejor hablar desde el sofá de casa sin tener ni put* idea del tema, o al menos, no saber toda la verdad, porqué es mejor leerse un titular con clickbait que indagar sobre el tema (así nos va).
Si hablamos de Maverick Viñales, a la gente se le olvida que independientemente de su profesión o influencia social, es una persona con sentimientos, como tú que me estás leyendo, o como yo que esta escribiendo esto. Un claro ejemplo es el de hoy de Maverick, las lágrimas de ayer de Marc a los micros de Dazn, o algunas más que solo podemos vivir en las ruedas de prensa de los pilotos.
Y es que, me he dado cuenta que desde el incidente de Rossi y Márquez en Sepang 2015, esto, se volvió más una afición de fútbol. La idea de apoyar al que te gusta y desprestigiar al otro que no te gusta tanto, cogió una fuerza acojonante, y esto, no esta bien. Porque punto uno, esto no representa los valores del motociclismo. Y punto dos, se están jugando la vida cada vez salen a pista, asique que mínimo que un respeto. Si no te gusta, no mires, no opines, pero respeta. Y es muy triste que esto siga este camino, ya que los pilotos luchan porqué esto no suceda.
Finalmente, si me leéis y hacéis algo de lo anterior, os pido que no seáis imbéciles y rectifiquéis, nunca es tarde si la dicha es buena, os lo digo yo que he sido muy tonto los cojones.
Si las cosas se hacen bien, los pilotos serán más cercanos con la afición, además existirá la posibilidad de que se puedan exponer más veces en público. Así, lo único que se consigue es que los pilotos se vuelvan herméticos y cedan lo justo, pagando justos por pecadores.
