La victoria de Viñales y los "malos" resultados de sus rivales más directos el domingo de carreras en Emilia Romagna, le dan la oportunidad de colocarse 2º en la general a 1 punto del actual líder
De las siete carreras que se han disputado hasta el momento, en 6 ocasiones hemos tenido un ganador completamente diferente, por lo que estamos ante la temporada más ajustada y atípica de la historia. El domingo podríamos ver un nuevo líder de campeonato ya que tenemos a 8 pilotos en 25 puntos y 10 en 29, algo nunca visto hasta la presente fecha.
«El campeonato sigue estando abierto y lo estará hasta las dos últimas carreras», dijo Viñales.
«Trataremos de ser constantes, eso es importante, y vamos a tratar de forjar un buen fin de semana. Barcelona es un circuito en el que debemos tratar de sacar todo el potencial, de la lista es de los que más me gustan de los que quedan hasta el final».
Un campeonato así solo se lo llevará el que consiga entender de mejor forma los neumáticos de Michelin, ya que estamos viendo grandes ritmos los viernes y sábados. Sin embargo una mala elección hace que el domingo de carreras sea un día para olvidar.
«La constancia será lo más importante. Hasta las últimas carreras no sabremos qué deparará el campeonato. Debemos sacar lo máximo de la moto, aprovechar la vuelta lanzada y las virtudes que tiene la Yamaha», continuaba el #12.
Y es que las cuatro victorias obtenidas por los pilotos de Yamaha en este 2020 han sido de la misma forma, saliendo en primera fila e imponiendo su ritmo desde la primera vuelta.
«Nuestra gran prioridad es comenzar siempre en primera fila. Si te puedes escapar y liderar es lo mejor. En la pasada carrera creo que hubiera alcanzado a Pecco, pero no sé si lo hubiera podido adelantar porque esa es nuestra gran dificultad. Hemos hecho algunos cambios y eso me permitió pasar a Miller en la primera vuelta. Ahora sé en qué punto estamos, pero si no tienes ventaja es complicado adelantar para nosotros. Aquí hay que trabajar para poder adelantar en los dos primeros sectores para poder hace una buena carrera», apunta.
Barcelona al igual que Austria cuenta con uno de los trazados más criticos para los frenos, ya que son sometidos a mucho estres. Tras lo vivido en Austria en el box de Maverick, estos no quieren cometer el mismo error ya que esto lastraría al piloto español de forma sustancial toda opción de lucha por el mundial.
“Después del gran desastre de Austria aprendimos y pusimos los nuevos elementos en la moto. Creo que esto no nos va a suponer ningún problema”.
Fabio Quartararo pidió poder llevar el nuevo setting de electrónica desarrollado por Yamaha, sin embargo, Maverick Viñales afirma tener otras prioridades.
“No lo sé, no hemos hablado de electrónica. Tenemos el punto débil de la velocidad punta y en los primeros 50 metros de las curvas lentas. Lo sabemos y trataremos de abordarlo. Aquí tenemos una recta muy larga y se entra desde una curva rápida. Esto es muy positivo, con lo que hay que buscar la mejor combinación”, zanjó.
