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Maverick Viñales reconoce tras la carrera que el planteamiento de carrera era igual al de hace siete días, pero el quedarse estancado detrás de Aleix y Miller le costó la carrera

El escenario de la carrera anterior se repetía, ya que las Yamaha perdían posiciones en los primeros compases de carrera, aunque estos no tardarían mucho en recuperarlo. Además, había más invitados a la fiesta en el grupo de cabeza, ya que una fantástica salida de Miguel Oliveira le permitió luchar en las primeras posiciones en la primera parte de carrera. Sin embargo, las Suzuki y la Aprilia de Aleix Espargaró también estaban en el grupo, aunque estos, si estaban invitados previamente a la fiesta. 

Es por esto, por lo que Mack quiso estructurarse su estrategia de la misma forma, pues siete días antes había conseguido ejecutarla a la perfección, y llevarse así la primera victoria de la temporada y el liderato. Lamentablemente, en el día de hoy, el chico de Roses no pudo completarla a la perfección, ya que como el mismo reconoce, perdió mucho tiempo a la rueda de Jack Miller y Aleix Espargaró.

“Lo había preparado igual, la verdad es que me veía con mucho potencial, lo que me ha costado un mundo ha sido pasar tanto a Miller como Aleix. He tardado mucho ahí, ahí es donde he perdió la carrera con Aleix y Miller, he tardado mucho. Miller he tardado 4 vueltas en pasar, no se puede tardar tanto en pasar, porque estas carreras cuentan hasta el más mínimo detalle y ahí me he pasado muchas vueltas detrás que podría haber dado perfectamente, pues 0.3, 0.4 más rápido que me hubiera colocado ahí delante. Pero bueno, es lo que hay, hay que aprender y cada carrera sirve para aprender y por supuesto de esta saldremos más fuertes”, comentaba el catalán.

Finalmente, la carrera de hoy fue la más ajustada de la historia, ya que los quince primeros han estado en una diferencia de +8.928. Pero ¿esto habría cambiado si no se hubieran tenido que preocupar por el consumo de la goma?. Para Viñales la respuesta es cuanto menos clara, ya que reconoce que llevan muchos días rodando en la misma pista, por lo que no se puede limar más las diferencias entre los distintos pilotos.

“Igual, la verdad es que igual, es que llevamos muchas vueltas en Qatar, llevamos prácticamente 5 semanas yendo en moto en Qatar, entonces al final todo el mundo va rápido”. 

Tras dos carreras en Catar y toda la pretemporada allí. El mundial desembarcará dentro de quince días en Europa, haciéndolo así por primera vez en este año, por lo que tocará esperar si estas diferencias son tan ajustadas en trazados donde aún no han competido. Además, Viñales se muestra feliz con el rendimiento ofrecido por Yamaha en la pista de Losail, a pesar de la falta de velocidad punta.

“Ahora veremos en Portimao, Jerez, ya veremos dónde estamos, pero yo creo que lo importante es haber conseguido buenos resultados, hemos sido constantes en todos los entrenos, estado siempre delante y eso era lo que nos importaba, también saber un poco el potencial de la moto en comparación a nuestros rivales. Creo que es bueno, por supuesto, tenemos algunos puntos donde debemos mejorar, es claro, pero vamos en buena dirección y estamos contentos, clarísimo que tengo que mejorar la salida, vaya, debo está obligado”, finaliza Maverick.

Maverick Viñales, Monster Energy Yamaha MotoGP, Barwa Grand Prix of Qatar

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