A pesar de no haber acabado en posiciones del todo delanteras, Maverick, se encuentra feliz con el resultado obtenido en los primeros test del año
El chico de Roses parece haber encontrado algo a lo largo de este invierno, pues hemos visto a un ‘Mack’ mucho más calmado que de costumbre, como a su vez, más centrado en la evolución de la moto que en el tiempo a una vuelta.
«Mi posición podría haber sido mejor, podría haber ido más rápido. Pero estoy muy contento», arrancaba el catalán.
Maverick se quedo a tan solo +0.4 del tiempo marcado por su compañero de equipo, sin embargo, el #12 le resta importancia al tiempo que hizo él en esa vuelta, pues prefiere trabajar en otras áreas antes de hacer el tiempo.
«Estoy muy contento y satisfecho con la prueba. Fue muy positivo, Yamaha funcionó muy bien. Nos centramos mucho en el ritmo y nos sentimos fantásticos. Me sorprendió la consistencia, especialmente con los neumáticos. Al final del día hubo cinco o seis vueltas fantásticas. Para eso estábamos trabajando. Estoy muy contento, estamos muy contentos con la prueba. Estoy deseando volver a subirme a la moto y mejorar».
A diferencia de Quartararo, Viñales por el momento no quiso probar el nuevo basculante, ya que estuvo trabajando en su estilo de pilotaje, como a su vez, con la moto de 2020.
«Todavía no hemos trabajado con el nuevo chasis. Sólo tenemos el paquete antiguo y algunas cosas generales en la segunda moto. Me he concentrado mucho en mi estilo de pilotaje y en conseguir buenos tiempos por vuelta. Trabajamos bastante en la electrónica, vi muchas cosas interesantes, eso me pone en un estado de ánimo muy positivo. Porque cuando el agarre fue menor, pude encontrar muchos aspectos interesantes para mi estilo de conducción».
La curva 2 dio algo de trabajo a los comisarios en el día de hoy, ya que algunos pilotos se fueron al suelo, y Maverick, fue uno de ellos.
«Sí, yo era uno de esos en la curva 2», comentaba entre risas.
«Tenía el neumático blando delante y detrás y di cinco vueltas para entender cómo funcionaba la moto. Me sorprendió bastante mi ritmo, fue de 1:54s. Estaba empujando, pero no al máximo. Hacia las ocho -la hora en que iba a tener lugar la carrera- decidimos probar el neumático delantero medio. Porque mi sensación con el medio era buena, así que lo probamos: Salí y apoyé en la segunda curva. Probablemente fue demasiado frío, pero nos hizo comprender el error. Era importante probar el neumático medio en estas condiciones».
A diferencia del pasado, Maverick quiere seguir trabajando en el ritmo de carrera, pues son cuando se reparten los puntos y cuando realmente tienes que rendir.
«Claro, estoy trabajando muy duro de cara a la carrera», confirmó el de Roses.
«Estamos intentando mejorar nuestros puntos débiles. Sabemos que tenemos la velocidad. Sabemos que podemos ser rápidos en una vuelta rápida. Pero en las primeras vueltas de la carrera o en la salida, no somos rápidos. Así que esos son los puntos en los que estamos trabajando duro. Mi posición podría haber sido mucho mejor hoy, podría haber ido más rápido. Pero estoy muy contento con las sensaciones que me da la moto para rodar al ritmo que hemos mostrado. Por supuesto, tendremos que intentar un ataque contrarreloj en la próxima prueba para ver cómo va todo. En general, sin embargo, puedo decir que estoy muy contento con el trabajo que ha hecho Yamaha durante el invierno».
Por el momento, todos los pilotos están encantados con el grip que tiene el asfalto, sin embargo, la cosa cambiará cuando empiecen a rodar las moto de Moto2, ya que volverán los problemas de agarre, y esto, es un problema para los pilotos de la categoría reina.
«Bueno, Moto2 no está aquí, así que es difícil decir que el problema está resuelto», respondió con una sonrisa.
«Pero: he estado trabajando en el estilo de pilotaje y en la electrónica para quizás resolverlo algo así. Estoy pensando en cómo mejorar mi estilo de conducción cuando encontramos poco agarre. En los próximos tres días tenemos que probar muchas piezas, pero también tendremos tiempo para ver si puedo resolver el problema de mi estilo de conducción. Quizá pueda resolver el problema en lugar de dejarlo en manos de la moto».
«Al final del día estaba muy contento. Hemos hecho el trabajo», resumió el piloto de Yamaha.
