A pesar de ser quinto, el piloto de Roses no se muestra preocupado por su posición en el día de hoy, ya que consiguió entender los problemas de Portimao y encontrar distintas soluciones
A diferencia del trazado luso, Jerez tiene un asfalto cuanto menos abrasivo con los neumáticos. Es por esto que los pilotos deben de mimar mucho el gas, pues será una carrera de estrategia, ya que el consumo de la goma es elevado con respecto a Portimao.
«Yo creo que aquí en Jerez hay que cuidar un poquito más la goma, porque hay muchas aceleraciones dónde estás mucho tiempo en traction area del neumático y se gastan mucho, por ejemplo en Portimao es, máximo un banking, luego haces el pick up. Aquí estás mucho tiempo tumbado y con gas a tope, entonces se gasta muchísimo más de neumático y hay que ser más cuidadoso en ese aspecto en aquí», arranca Viñales.
Maverick, por su parte, comentó cual fue el trabajo que realizó hoy, trabajo que le permitió volver al camino correcto, pues en Portimao parece que se perdieron un poco respecto a lo que estaban realizando en Qatar.
«Realmente centrado un poco en la parte delantera de la moto, porque en Portimao tuve muchísimos problemas, sobre todo de locking frenando, y parece ser que aquí tengo un poco el mismo problema, entonces yo creo que el balance de la moto no está en el sitio. Y es algo en lo que debemos trabajar, porque realmente de atrás tengo muchísimo grip aquí en Jerez, y ahora tenemos que hacer un poco setting. Un poco en Qatar sí que realmente tenía un buen balance en la moto, en el setting. Y ahora hemos ido un poco en otra dirección, así que yo creo que lo más inteligente es volver atrás y empezar desde ahí desde Qatar».
Al igual que Fabio Quartararo, Maverick Viñales está siendo un piloto más tranquilo dentro del box, por lo que éste, reconoce que esto es un aspecto positivo, pues la comunicación con sus técnicos es más precisa que antaño.
«Cuando estás más tranquilo, también puedes dar comentarios mejores, al final no son tan agresivos, quizás puede ser mejor el comentario, más específico en la zona en que no funciona bien o quizá hay zonas que funcionan bien y también se dicen. Entonces en Portimao fue un poco el mismo problema que he tenido hoy, y sobre todo con el freno delantero, tuve muchísimos problemas en Portimao. Hoy hemos probado algo distinto en discos y pastillas y muchísimo mejor, la verdad que frenaba muchísimo más la moto, así que en ese aspecto también hoy hemos entendido algo más de los frenos. Y después un poco también con la goma delantera, tanto en Portimao como aquí, tenía bastante locking y mañana intentaremos mejorarlo, es algo que molesta bastante cuando quieres frenar tarde. Así que yo creo que mañana podemos hacer un buen salto hacia adelante, si mejoramos esta parte, ha sido importante porque entender lo de Portimao y que no vuelva a suceder es súper importante».
Finalmente, Jerez puede ser el escenario donde se enfrenten las Suzuki y Yamaha, aunque Maverick, no quiere quitarle el ojo a las Ducati, pues afirma que esté es un trazado que cambia mucho de un día para otro.
«Vamos a ver, en este circuito todo cambia mucho de un día al otro, entonces hay que coger los resultados de hoy con pinzas y entender. Está claro que podemos ver que la moto está funcionando bien y que realmente va por el sitio, pero todavía queda mucho, si que es complicado hablar si van a estar, si no van a estar todavía quedan muchos entrenos y sobre todo donde lo ves será en la FP4 realmente», zanja Mac.
