Michelin, al igual que el resto de integrantes del mundial se enfrentaron a una de las temporadas más difícil, debido al calendario tan comprimido
El mundial de MotoGP se celebro en tan solo cinco meses con catorce citas programadas en su haber. Sin embargo y bajo pronostico, el mundial se pudo completar sin ningún tipo de problemas, por lo que fue muy complicado de cumplir debido a la logística.
«Fue una temporada complicada debido a Covid, con muchas carreras agrupadas en 5 meses», explico Taramasso cuando fue citado por GPone.
«Para nosotros, el primer reto fue la logística para fabricar los neumáticos y llevarlos al circuito en tan poco tiempo. Luego estuvieron los cambios de fechas, como en Jerez. Corrimos en julio, había 60° en el asfalto, pero nos fue bien, establecimos el récord de la pista a pesar de las altísimas temperaturas».
Muchas citas se vieron atrasadas en el calendario debido al retraso del comienzo del mundial. Y es que, a diferencia de Jerez, Michelin sufrió más de la cuenta en Barcelona, ya que las bajas temperaturas «no se esperaban» para los compuestos que el proveedor francés suministro.
«Nos decepcionó Barcelona, nos pareció muy fría y sólo funcionaron los compuestos blandos. Esperábamos 25, 27° y en cambio las temperaturas eran mucho más bajas».
El nuevo compuesto ofrecido por Michelin este año tuvo sus pros y sus contras, debido a que fábricas como Ducati u Honda sufrieron más de la cuenta. Sin embargo, Suzuki como a su vez KTM consiguieron comprender bien la goma.
«Había motos y pilotos que se adaptaban más rápido que otros. El nuevo neumático ofrecía más agarre y esto llevó a un cambio tanto en el equilibrio de la moto como en el estilo de conducción. Ya no se podía atacar al neumático como en el pasado, de lo contrario la moto se ponía nerviosa, para decirlo en pocas palabras. Hay quienes se adaptaron más rápido, en la primera parte de la temporada la situación era incierta, pero a partir de las carreras austriacas se pudo ver que Mir y Suzuki habían interpretado bien la filosofía de este nuevo neumático, al igual que Yamaha», remacho Piero
Y es que Taramasso esta más que satisfecho con el rendimiento mostrado por parte de Michelin, ya que consiguieron batir el récord en numerosas pistas.
«En cuanto a las prestaciones, después de Jerez también establecimos nuevos récords de pista en Misano y también en Aragón, que fue nuestra mejor carrera desde que volvimos a MotoGP, nunca habíamos tenido tiempos tan rápidos y consistentes, en una pista que había sido crítica para nosotros en el pasado. Yo diría que terminamos bien la temporada en Valencia, que conocemos bien, y en Portimao, que era nuevo».
